提問者：liqi68ti2014-10-23 00:00
汽車冬天開暖風是否費油？。回答是肯定的--開暖風肯定增加油耗！冬天開暖風耗油高,要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環從而保持必要溫度。實現循環自動變化的主要部件是發動機溫度傳感器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套里小循環，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利于讓發動機迅速升溫；溫對積常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節溫閥打開，發動機水套里面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大循環，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發動機會很快升溫，這時溫度傳感器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。冬季里，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗冬季發動機為了保持溫度，大都處于小循環；而當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之。
回答者：zxffrdtu2016-10-10 00:00
開暖風是費油的，因為他會使水溫降低。電噴車冷卻液溫度傳感器是電噴系統噴油量的重要參數部件。是利用發動機水溫的變化改變電信號的原理給電腦提供信號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一信號對噴油量進行修正以完成不同的混合
提問者：凡波lxybyq2014-01-10
冬天開暖風肯定費油，道理很簡單的。暖風熱量來自發動機的冷卻液，而不是尾氣余熱。冷卻液的熱量最終是由汽油燃燒產生的。現代發動機的正常工作水溫一般保持在90度，如果沒有額外能量（汽油燃燒）的補充，發動機的工作溫度將會隨著暖風
提問者：淋梅克星5002013-11-20
暖風不費油，它是另外一個小水箱在工作臺下，水管與發動機相連，有個小風扇吹風經過水箱，當水箱里水熱時，風自然就熱了，暖風工作時只有一個幾十瓦的風機工作，所以根本與油耗無尖，不用擔心，盡情享受吧，本人維修站高級技師
提問者：mjuuit8162013-01-26
我想知道，五菱之光面包車怎么著么垃圾，09年10月買的車，12月份天冷了，跑過幾次長途，車內透風，透的厲害，但是第一年暖風不錯，很熱，吹的地方，很暖和，吹不到的地方冰涼。 可才1年，現在10年12月，天又冷了，暖風本身吹
提問者：ph180850165682013-06-26
調到你自己覺得舒適的溫度就行了，車里面的溫度顯示只是參考，不是很準的，而且每個人對舒適的要求也不一樣，不能一概而論
提問者：冀O369362013-08-31
1、開暖風基本上不費油，暖風的原理是用發動機的冷卻液來取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說費就是電機費一點電，但是這點電和制冷比起來是微不足道。 2、盡量不要在車內睡覺，車內空間太小，如果睡覺一定要開外循環
提問者：tgtgtg723102013-09-09
