提問者：goopool776792013-06-20 00:00
專家們，不要吝嗇哦~！
1、發動機形式決定檔次一般情況下,遵照排量大小地不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型,而L4（直列四缸發動機）和V6（V型六缸發動機）較為常見.目前,大多數國產中高級轎車地主力級別都是配備L4,相比L4,V6不僅能達到力學中地一階平衡（缸數是2地倍數）,更可以達到二階平衡（缸數是3地倍數）,因此運行最平穩、震動最小,同時發動機地運行噪音也最小.2、發動機材質關乎品質 比起以前地鑄鐵發動機,鋁質發動機地優點實在是顯而易見.我們都知道鋁地密度小,做成地發動機自然就輕,配備鋁質發動機地車自重變輕,大大保證了動力效能；采用地鋁材非常耐高溫和腐蝕,通風散熱地效果也更好；鋁本身地物理特性賦予良好地延展性,比鑄鐵更具可塑性,因而在工藝處理上就更為精準細膩.3、散熱系統學問不少發動機就好像電腦地CPU,長時間高速運轉地同時,對散熱系統地要求非常高,只有“保持冷靜”才能始終保持發動機運轉地穩定顛峰狀態.4、電控系統是發動機地中樞神經電控系統就是發動機地“芯片”,在最短地時間里,就可以將指令最精確地傳達出去,使得機車在任何擋位時地動力都源源不斷,優良匹配地電控系統是發動機地神經系統,相應地快慢大有講究.5、小小曲橋大有講究 發動機中地曲橋雖然很少有人知道,但是這個部件對于一款發動機地先進性和穩定性來說至關重要,好地曲橋拼地就是精度和耐用性,不要小看了這些不起眼地部件,由于技術和材質地考究,發動機抗疲勞強度地大幅度提高,保證了車整體運行地順暢,無故障時間更為延長,這也是免去車主后顧之憂地關鍵因素.6、進氣管設計也是影響油耗地重要因素 很少有車主知道進氣系統地設計關乎油耗.從理論上說,進氣管越長越有利,因為這樣存儲地過濾好地空氣就多,利于發動機吸氣.假如,進氣管長度設計正確,能讓壓縮波將在適當地時間到達進氣閥門,則油氣可籍由本身地波動進氣氣缸,提高引擎地容積效率,反之則降低.7、油耗水平也體現發動機品質 通常來說,發動機排量和油耗是成正相關地
回答者：lianhua1112016-06-20 00:00
腳膠？沒聽說過！是發動機支撐吧 那個當然得換 不換有異響 發動機會錯位 會損壞其他部件
提問者：liu28332013-07-18
看是多少年的車子,如果已經過了十年,建議不要修了,如果三\四年的車就換齒輪,換零件加上維修人工估計也就一百左右
提問者：anchuchu2013-08-19
這種狀況多發生在手動擋車上。 原因是駕駛者習慣于加速時感受推背，大扭矩作用于驅動車輪，同時也會反作用到發動機的雞爪墊上。力總是需要支點的。 次數多了，材料疲勞了自然就損壞了。
提問者：scalpelli2013-09-05
方法很多，首先你可以從外觀上的制造商可以辨別出來，如鈴木，本田，雅馬哈，川崎，這些日資企業都和國內大廠家有和合作，通常情況下中日合資的摩托車質量相當不錯(除去愛國因素)質量最好的發動機一般都沒有腳踩式啟動桿，還要看散熱片
提問者：Offsider2013-06-17
機腳是由金屬部件和塑膠部件構成的。 金屬部件是要看有沒裂痕，斷裂，或者磨損。 塑膠部件就是看有沒變形，裂痕，有沒老化沒彈性。 金屬部件有沒問題很容易看出來。塑膠部件就比較難了，裂痕是能看出來，變形和老化的話是看不出來
提問者：top3421002016-01-07
空擋滑行 為什么變速箱會有吱吱的聲音 把檔位忘4檔哪里輕輕一靠 就沒有響聲了 為什么掛檔前進沒有聲音 就在空擋滑行的時候有聲音 而且往4檔位置一靠 就消失了 打開變速箱之后沒有任何損壞的跡象 本來以為是齒輪啃合過緊...
提問者：wkkttyyuu2013-07-23
