提問者:qfmiwbnhfr592013-01-04 00:00
一般汽車開熱風時不需要開壓縮機(AC),但要等到水溫上來時才有熱風,因使用的是發動機熱源,所以不增加油耗。現在的汽車空調一般都是單冷的,冬天是在利用發動機的水溫打暖風,所以,冬天使用暖風的時候,空調壓縮機是不在工作,油耗就不會增加. 當然,從理論上說,打暖風的時候會增加暖風機的電耗,也會間接增加油耗,不過因為暖風機的功率小,這點增加一般就忽略不計了
回答者:yaqing38142016-01-04 00:00
當然是制冷廢油,因為制冷是壓縮機在工作,制熱是利用的汽車本身的水溫(一般有電輔熱的車只有在水溫達不到時才會啟動電輔功能),壓縮機功率很大的一般要兩匹左右,所以一般1。4以下的車用空調的時候,起步時明顯的覺得動力有些不足。
提問者:qwembl2013-05-02
依具體情況來分析。 開熱空調如用發動機的循環水循環提高車內溫度,就不會額外耗油了,但如果仍是用壓縮機工作制暖的話,那也會多耗油的!把壓縮機關掉就不會耗油了。 空調面板上有個“A/C”鍵,也是制熱的,如果用那個功能
提問者:yxwne4pzvkzf2013-08-12
一般汽車開熱風時不需要開壓縮機(AC),但要等到水溫上來時才有熱風,因使用的是發動機熱源,所以不增加油耗。
提問者:xpvbkpv0852013-03-28
空氣調節的概念是控制合適的溫度,不等于開冷風才叫空調。 但是制冷的壓縮機工作時,增大了發動機的負荷。 傳統的暖風,是將發動機冷卻液通過換熱器,加熱進入駕駛室的空氣,多少也有一點能耗,比如出風口風機,水溫下降補償等。
提問者:5456mghu2013-09-08
汽車空調的壓縮機是靠發動機帶動的,開了空調等于加大發動機負荷,當然要多耗油了。
提問者:q119175332013-05-05
會,但不像樓上所說,制冷,發動機要帶動壓縮機,鼓風機也要工作(發電量增大),制熱,只需鼓風機工作,熱源是發動機的小水箱,鼓風機將熱量吹進駕駛室,熱源是不消耗任何東西,當開空調時,不論制熱或制冷都能感覺到轉速表提高一點,制
提問者:kdtrvfr2013-06-24