提問(wèn)者：ghvhn2013-11-14 00:00
“Anti－Lock Break System”防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ABS。ABS為行車安全提供了有利的保障。 當(dāng)車輛行駛時(shí)，如果突然采取制動(dòng)，很容易使制動(dòng)阻力超過(guò)輪胎與地面間的阻力，車輪就會(huì)抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力甚至側(cè)滑甩尾，ABS就是通過(guò)檢測(cè)制動(dòng)時(shí)車輪轉(zhuǎn)速與車速是否匹配來(lái)判斷出輪胎有沒(méi)有被抱死，以此作為依據(jù)控制制動(dòng)力的大小，使車輪與地面間的附著力最大，提高制動(dòng)時(shí)的操縱性能. 一些開(kāi)慣了沒(méi)有ABS車的老司機(jī)師傅習(xí)慣在緊急制動(dòng)時(shí)通過(guò)來(lái)回踩制動(dòng)踏板的方法提高制動(dòng)效果，在有ABS的車上此種操作方法已經(jīng)被自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會(huì)阻礙ABS系統(tǒng)的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動(dòng)時(shí)始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。
回答者：dsjru30eru2016-11-14 00:00
ABS只是一個(gè)保護(hù)裝置 就是你急剎車的時(shí)候輪子不會(huì)完全抱死，還是會(huì)靠著慣性的力量滑行一段距離，滑行的時(shí)候輪子還是轉(zhuǎn)著的，相反沒(méi)有ABS裝置的汽車急剎車的時(shí)候車輪子全部抱死不動(dòng)了，反而這樣更容易爆胎產(chǎn)生更嚴(yán)重得后果！
提問(wèn)者：aiven372013-08-07
abs防抱死系統(tǒng)主要和輪子是否被鎖死有關(guān)，如果緊急剎車（車在行進(jìn)中）輪子被抱死，abs系統(tǒng)就會(huì)被激活，是輪子恢復(fù)可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，也就是減少輪子與地面的摩擦力，防止車子出現(xiàn)不可控的側(cè)滑側(cè)翻。所以，abs的激活和踩剎車的用勁大小
提問(wèn)者：Joshua1y1s2015-12-06
ABS 理論依據(jù)及作用原理 兩物體的切向（切面方向）摩擦力是由垂向作用力（對(duì)車與地即是車的重力）和摩擦系數(shù)決定的，滑動(dòng)摩擦系數(shù)一般是固定值，靜摩擦是從零到最大靜摩擦系數(shù)的作用區(qū)間，除切向相對(duì)運(yùn)動(dòng)與靜止不同外其他條
提問(wèn)者：chu09212013-03-27
相當(dāng)于連鎖控制系統(tǒng)。
提問(wèn)者：fengyu218a2013-07-29
ABS出現(xiàn)故障，在汽車啟動(dòng)的時(shí)候儀表ABS燈常亮，而且在濕滑路面一腳剎車下去輪胎暴死。不過(guò)ABS不容易壞
提問(wèn)者：BT_SOS02015-11-19
abs啟動(dòng)了就不需要去踩剎車了，要不然會(huì)干擾abs工作的58車
提問(wèn)者：nhtjmu002016-03-01
