提問者：a22125012013-05-29 00:00
看中騰翼C30這款轎車，又中意其后座地板中間不突起的設計。但又有個問題：為什么很多的轎車都有這突起的設計？難道這突起的設計很重要？查了網上這方面的知識，眾說紛紜，有說是排氣管，有說是傳動軸，有說是為了加強強度，當然有說是油管我是不信了，其實傳動軸我也不認同。
后驅車的話這里放的是傳動軸＋排氣系統(tǒng)，因此后驅車這個地方會特別高，幾乎有10厘米高，比較影響乘坐舒適性。由于這個位置坐人不舒服，所以基本只有豪華車才會采用后驅，標準的豪華車只會有4個座位。 而前驅車的話這里放置的只是排氣系統(tǒng)，因此雖然有凸出，但絕對沒有后驅車那樣高，因為它不需要放置傳動軸，頂多就5厘米高，不太影響乘坐舒適性。有些日本車是平的或者很低很低、這個就要從底盤開始全面設計了。 不過上述的問題只普遍存在于轎車，這是由于其車身和底盤較底，需要占用車內空間來放置這2樣東西。而MPV和SUV，其車身和底盤足夠高，因此不需要占用內部空間來放置排氣系統(tǒng)，所以不會有這個地臺出現(xiàn)。
回答者：lovejdg992016-05-29 00:00
不管是前驅還是后驅，后排座位中間地板上都有方條形凸起的鼻梁，其下面是供排氣管以及后驅車子傳動軸走向的空間。 轎車正副駕駛座位之間從前至后中間凸起像鼻梁的，是屬于結構性設計，目的在于提高車廂縱向的剛性強度，同時也給排氣
提問者：wenzaihuida2013-05-22
奧迪車全系高配采用了全時四驅技術（低配的是前驅的） 如果做成兩種底盤的，那么成本就會增加
提問者：GivenchyX2013-07-17
所謂懸架就是指連接車身（車架）和車輪（車軸）的彈性構件，這個構件雖為彈性結構，但它的剛度足以保證汽車的行駛舒適性和穩(wěn)定性。在汽車行駛過程中，懸架既能抵消減弱路面不平帶來的生硬沖擊，又能確保車身的橫向和縱向穩(wěn)定性，使車輛在
提問者：elena4292017-01-12
誰告訴你說中間凸起的東西有加強作用啊,凸起的地方不是加強筋。前驅車凸起是因為有排氣管要放，后驅車凸起是排氣管和傳動軸都要放，后驅車的更高。 真正的加強應該是底盤用更好的材料，更結實更符合科學的高強度大梁，高強度 A
提問者：2014-01-13
