提問者：ruoyi37312014-10-11 00:00
斯巴魯傲虎CVT無級變速箱主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組 和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬 傳動帶嚙合。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最后經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車 。工作時通過 主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制 系統調節主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現的。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現了無級變速。 在金屬帶式無級變速器的液壓系統中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿V型槽移動，由于金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉半徑發生變化，實現速比的連續變化。 汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸增大，從動輪的工作半徑相應減小，CVT的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。
回答者：lionpad02016-10-11 00:00
傲虎2.5L發動機匹配的是手自一體CVT無級變速箱，可模擬六個虛擬擋位，動力輸出比較線性，沒有頓挫感，舒適性非常不錯，如果切換到手動，瞬間的加速超車能力也能滿足正常的需求。
提問者：kwrn45762013-12-13
斯巴魯傲虎2009款裝的是CVT無級變速箱（鏈條式）同時配備6檔撥片換擋~價格大概在1.5萬左右。
提問者：albert_cheang2014-12-05
電磁閥故障 換吧
提問者：wxs25352013-10-03
不高，13款力獅的液力變矩器故障就相對高點，現在的基本沒什么
提問者：小奇跡的愛2016-08-24
斯巴魯XV采用的無級變速器Lineartronic的特點總結起來基本有以下幾個特點:一、換檔連續自然;二、響應敏捷;三燃油經濟性好，省油。希望能幫到你。
提問者：pizgse2013-11-21
傲虎2.5L發動機匹配的是新型無級變速器Lineartronic。由于采用了創新性的鏈條傳動方式，這一變速器有體積小、結構簡單、換擋連續自然、燃油經濟性好的特點。此外位于方向盤后的換擋撥片能提供六擋手動換擋模式，配合主動
提問者：jx4142013-11-15
