提問(wèn)者：bxacrm2072014-08-20 00:00
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回答者：afdfqniw2016-08-20 00:00
就在各大汽車巨頭為扭轉(zhuǎn)國(guó)外汽車市場(chǎng)頹勢(shì)絞盡腦汁的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。截止6月，中國(guó)汽車銷量已經(jīng)突破609萬(wàn)輛，距離年產(chǎn)銷1100萬(wàn)輛的目標(biāo)越來(lái)越近。隨著各項(xiàng)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的公布，上半年銷量前十名車型也已經(jīng)
提問(wèn)者：gjdgjd2013-07-17
底盤(pán)增高對(duì)車有兩個(gè)作用 1.增強(qiáng)通過(guò)性，這也就是一般越野車的底盤(pán)要比轎車高的原因 2.降低車輛穩(wěn)定性，尤其是高速穩(wěn)定性。。 不知道你是出于什么目的增高車輛底盤(pán)的，如果是為了經(jīng)常爬路牙，可能是好的，反正市區(qū)開(kāi)開(kāi)速
提問(wèn)者：2013-04-19
雖然廠家肯定做了測(cè)試！但總覺(jué)得不是那么靠譜！特別是比較奇葩的國(guó)產(chǎn)各種跨界！比如長(zhǎng)城的M4，185的離地間隙總覺(jué)得詭異！但國(guó)內(nèi)確實(shí)也跑不了那么快！路況不好的時(shí)候或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候本能的司機(jī)也都會(huì)松油門(mén)減速的！感覺(jué)還是轎車來(lái)的穩(wěn)
提問(wèn)者：yj16yj2013-06-20
1、懸掛的分類 （l）非獨(dú)立式懸掛：兩側(cè)車輪安裝于一根整體式車橋上，車橋通過(guò)懸掛與車架相連。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)互相影響。而且由于非懸掛質(zhì)量較重，懸掛的緩沖性能較差，行駛時(shí)汽車振動(dòng)，
提問(wèn)者：jiwl53748982015-09-10
鳳凰新聞：據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)——中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動(dòng)系統(tǒng)異響
提問(wèn)者：hlbdzh2016-07-20
那看您所喜歡的品牌，首先分兩類，自主和合資，再有車系，轎車或SUV.以下是我個(gè)人的一點(diǎn)建議，我在大眾的4S工作. 自主：比亞迪 F6，性價(jià)比高。 奔騰系列，商務(wù)家用結(jié)合。 EC7,EC8，自
提問(wèn)者：2013-05-02
