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車型一：一汽大眾邁騰 　　價格：19.38-26.38萬元　　作為大眾PQ46平臺的優秀車型，邁騰的出現已經有3個年頭了，低調沉穩似乎是這款B級車混雜在城市車流中毫不起眼，不過2.0T發動機帶來的暢快駕駛感受卻是很多同級對手所不能提供的：最大功率147KW/5000-6OOOrpm，并能在1800-5000rpm的轉速區間內連續提供280N.m的峰值扭矩，爆發力十足，渦輪增壓的介入難以察覺而在2011款邁騰中，除細節處有所變動外，引人注目的依舊是邁騰TSI+DSG的先進動力總成。1.4T車型搭載了7速DSG雙離合變速箱，1.8T和2.0T車型搭載了6速DSG雙離合變速箱。　　作為邁騰高配版本，2.0TSI DSG豪華車型擁有電動天窗、真皮座椅、電動座椅記憶、氙氣大燈、轉向頭燈、大燈高度可調、大燈清洗功能、多功能方向、，定速巡航、電動折疊后視鏡、后排遮陽簾、帶溫度分區自動空調、后排出風口、GPS導航、彩色液晶中控屏幕等等都一應俱全的舒適甚至有些奢侈的配備。　　　值得一提的是邁騰全系車燈都標配加裝了透鏡，并且備高低自動調節功能；頂配更有氙氣大燈以及轉向頭燈輔助。在彎道并車速高于40km/h時，邁騰的AFS隨動轉向就會隨車身轉動提供更大幅度的彎道照明。型二：東風雪鐵龍C5　　價格：17.69-29.89萬元　　在車型上，和國外基本保持一致的C5帶給我們不少全新的視覺沖擊，寬大的前臉、緊湊的尾部、流暢的側面線條以及不同以往的法系車帶來的浪漫。重要的不僅僅是表面，2.3L 全鋁發動機數據真的不錯，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm，配合6速手自一體變速箱，官方0-100Km/h加速時間是9.9秒。也算是跑得很快的運動中級車，并且被動安全表現也算過得去，除我們常見雙安全氣囊，還有前排側安全氣囊。　　和以上提到的各類B級車一樣，這款頂配雪鐵龍C5擁有電動天窗、真皮座椅、電動座椅調節、、轉向頭燈，大燈高度可調，大燈清洗功能，多功能方向盤，定速巡航、帶溫度分區自動空調、后排出風口、感應雨刷等等齊全的舒適功能。　　全系標配的ESP雖然不再是新鮮事物，但能做到此的同級車型也是屈指可數。氙氣大燈除了夜晚提供更良好的照明幫助外，也降低了干擾對方車輛視線的可能。C5轉向頭燈其實就是利用一個側向彎道輔助照明燈的結構，盡管不先進，但絕對比沒有要強悍得多。車型三：上海通用別克君威　　價格：17.99萬元～26.99萬元新君威上市最大的改變莫過于是外形運動和時尚方面有了質的飛躍，第二點就是操控性能也發生了翻天覆地的變化。另外，君威的各種舒適配置以及貼心小功能亦做得相當不錯。讓我們驚喜的是，新款君威的到來不但讓美系車有了可以和日系車相媲美的豐富配置和細致表現，更在操控方面直逼那些德系車。高性價比是我們對現款君威最大感受。當然軸距以及油耗方面，君威在同級中并不占有上風。　　　動力方面，君威裝備的2.0L全鋁發動機最大功率108KW/6200rpm，最大扭矩190N.m/4600rpm，從參數上看表現不錯，與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱。不過這樣的動力推動一輛整備質量重超過1.5噸的B級車實在談不上輕松。并且就車內空間而言，2737mm的和軸距只能說比緊湊車要強，但和那些長軸距B級車相比仍然一定距離。　　值得提及的是，舒適功能齊備是這款不到20萬元的2.0L 精英版最大亮點，電動天窗、真皮坐椅、前排座椅電動調節帶加熱、多功能方向盤，定速續航、帶溫度分區自動空調、后排空調出風口、后視鏡加熱等功能應有盡有，可以說足夠提供我們大多數人日常行車所需要的配置。其實君威這款車型的被動防護措施也做得不錯，除了結實厚重的車身，還有雙安全氣囊、前排側安全氣囊以及前后頭部氣囊作為最后的安全防護車型四：一汽豐田銳志　　價格：20.98-32.68萬元　　銳志應該說是一款老牌較純粹一些運動型中高級車型，至今它還是目前國內惟一一款后驅中高級車。新一代銳志于九月份剛剛上市，其車身尺寸與老車型相比略有拓寬，造型風格不同于老款車型的圓潤流線，新車更多地加入了硬朗的作派，大燈犀利，車身棱角清晰，整體層次感非常突出。車內的格調與外觀協調統一，整體采用黑內飾設計，方向盤和中控臺等部位用銀色點綴，運動氣息中多了幾分豪華感。　　當然銳志的性能素質主要還是來自于它的V6發動機和手自一體6速自動變速器。銳志是國內中高級車中少有的使用V6發動機車型之一，有2.5升和3.0升兩種動力可選擇。V6發動機為24氣門頂置雙凸輪軸設計，采用雙VVT-i技術，既能提高引擎在輸出動力時運轉的順暢程度，又保證了銳志的速度感和力量感，142kw的最大功率、236N.m的最大扭矩，各項動力指標與最新車型相比依然可觀。實際駕駛中，銳志的起步輕松順暢且不失平穩，V6發動機柔和安靜。動力輸出均勻渾厚。雖然打運動牌，但是雙叉桿式的前懸架＋多連桿式后懸架仍然保持了日系車一貫的舒適。　　　安全配置上，VSC+TRC（車身穩定性控制系統/牽引力控制系統）是銳志的標準配置，在舒適配置上，電動天窗、6碟CD、定速巡航、雙區域空調都是標準配置。車型五：東風日產天籟　　價格：19.08-36.58萬元　　新一代天籟外觀依然保持了天籟傳統的飽滿中庸，前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。從普通人眼光來看，天籟飽滿大氣。給人很好的B級車印象新天籟用米色作為內飾主調，看起來感覺空間開揚，大塊木紋裝飾條隨處可見，延續日系車一貫精細做工，內飾用料不俗，按鈕區域分明，手感清晰，給人留下不錯的觀感。　　　　天籟在空間的改進方面主要是長度從4845MM增加到了4930MM，而寬度也相應有1775MM增加到1795MM。但高度和軸距沒有變化。也就是說前后排腿部空間都沒有相對老款有明顯提升。但作為家用，天籟已經是相當舒適了。借助長寬尺寸的提升，新天籟一改往日過于偏低的車身數據設定。從外觀到空間都營造出大氣豪華的感受。從結構上看，天籟的V6發動機是同級車型里最有優勢的，平順性、噪音以及油耗控制都比較出色，排量也最大，加速表現相當不錯。特別是CVT無極變速箱，完全可以讓乘客感受不到換擋的頓挫，舒適性相當的到位。底盤也能夠提供足夠的舒適保障。這一點從老天籟到新天籟都是一脈相承。華晨寶馬3系　　價格：28.30～49.50萬　　應該說華晨寶馬3系3系的推出，讓不少中國人圓了他們的“寶馬夢”。寶馬3系的外觀繼承著寶馬家族的傳統，堪稱經典！修長的發動機蓋，簡短的前懸，乘客艙后移，富有感染力的雙腎形散熱器格柵，既帶有明確無誤的家族特征，又具有3系轎車的個性。　　　寶馬汽車的動力是絕對不容質疑的！寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。 以320為例，新320i的4缸發動機在每分鐘6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦/150馬力，在3600轉最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時間為9.7秒，最高車速215公里/小時，綜合油耗為7.9升/100公里。這些傲人的數據顯示出寶馬在動力性能上的優勢。　寶馬的安全性能同樣達到了頂級。其鋼質車身采用高強度鋼材，確保了對車內乘員的保護實現最優化，并確保事故發生后車門還能開啟自如。除了整車的鋼質車體以及標準配備的8個氣囊外，安全約束系統和電子控制單元進一步改善了被動安全性。另一個特色是綜合性的電子保險系統，它把重大事故中的短路危險減至最小。寶馬車的質量是無容置疑的，而寶馬3系在寶馬家族中扮演者重要的地位，無論是家用還是商用，寶馬3系都能滿足您的要求。　大眾CC價格范圍： 25.2829.98萬 大眾CC的外形設計融合了跑車與轎車的特點，屬于典型的4門Coupe車型，這也是新車最大亮點。動力方面，國產的一汽-大眾CC將搭載2.0TSI發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280N·m，與邁騰2.0TSI使用的發動機輸出相同。變速箱則為6擋DSG。CC在安全方面的配置包括了高強度車身、安全氣囊等高端車常見的安全配置，而且還應用了諸如ESP電子穩定系統、RKA胎壓監測系統、帶模擬可視功能的前后駐車雷達、智能泊車輔助系統EPB+AUTOHOLD等安全裝備優點：外形設計美艷動人，形象脫離了一般國產車； 美艷的外表并未犧牲車廂實用性，乘坐空間合理； 2.0TSI＋DSG動力系統強勁高效，動感十足； 歐洲風味的底盤扎實穩健，操控靈動矯捷； 座椅提供高級的棕色和翻皮選擇； 尾廂大，儲物空間實用； IDAS智能駕駛輔助系統為國產車豎立了新標桿。 缺點：后排只能坐2人，實用性大大受限； 天窗只能開一條小縫，無法提供真正開揚感； 低速走走停停時動力輸出略欠線性，需要適應； 具有代表性的好裝備只在一款頂配車型上提供

回答者：djioxaw1112016-02-06 00:00