提問者：pqvuti2015-07-08 00:00
調氣門間隙是為了是預留氣門金屬的膨脹系數。其作用是防止氣門金屬膨脹時沒有伸縮空隙，造成氣門關閉不嚴導致漏氣。氣門間隙過大會產生金屬敲擊聲，氣門間隙過小會造成關閉不嚴導致漏氣。發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。
回答者：jingpeibin20122016-07-08 00:00
常見氣門間隙調整方法有兩種：一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是采用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞
提問者：lxl84771952015-11-07
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。發動機氣門留有間隙是為了在發動機熱狀態防止金屬工件熱膨脹而卡死的。 但是間隙過大，當氣門需要打開時，一部分凸輪軸升程首先要消除間隙，這就使
提問者：vvcvc2016-04-16
1.調氣門間隙對發動機沒有危害，2.新車出現氣門聲音大也是有可能的，出廠時間隙沒調好，要不就是因為機油過稀造成的響聲
提問者：12V鋰電池2013-04-05
總的原則是只有氣門處在完全關閉的時候才可以調整氣門間隙。當凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂（氣門桿尾部）的時候，這個氣門的氣門間隙是可以調整的。凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎？換句話來說，就是當凸輪的圓的部位與搖臂（氣門桿尾部
提問者：wetgjjk5524f2016-06-06
465一缸調1245四缸調3678 一遍搞定。進氣十五，排氣二十五
提問者：joychh2013-05-10
有些發動機是不需要調節氣門間隙的，因為它配有液壓挺桿(柱) 發動機調節氣門間隙，看看有沒有搖臂，如果有搖臂，在氣門的上方會有一個調節螺絲 ，調節即可，如果我沒有搖臂，那么又塞尺，去量各個的間隙，排氣門的間隙為0.03毫米
提問者：TngChat2016-08-26
