提問者：jmxhy2014-10-16 00:00
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位于方向盤后側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。 不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在D擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋后才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。 在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予一定的參考性，可以更快的上手撥片換擋。 2-1、左邊減擋、右邊加擋 這種形式的換擋撥片是目前采用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），通過手指“向內摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式后行車電腦內會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作上沒什么難度。 需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、奔馳、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。 2-2、兩側撥片均可進行加減擋 這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區別在于這種換擋撥片的兩側均可進行加減擋操作，不像上面那種是一側加、一側減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。 舉個例子：在車輛轉彎時，無論向那邊打方向，雙手肯定有一側此時是處于方向盤底部的，如果是上面介紹的那種換擋撥片的話，此時如果需要升擋，操作上就會有局限性，但如果是這種兩側均有加減擋的撥片，任意一只手都可以同時進行加擋或減擋操作，這就增加了車輛在極限狀態下（比如高速過彎）的可控性。要說缺點的話，其實就是用慣了其它形式的換擋撥片的車主需要一定時間來適應一下了。 在操作方面，兩種換擋撥片基本一致，同樣需要先將變速箱換擋桿掛入M或S擋（或+-標識擋位）后開啟手動模式，然后通過雙手大拇指來進行撥片的操作，向外側推則是升擋，向內側按則為減擋。目前采用這種換擋撥片設計的品牌主要有：MINI、保時捷Panamera等（選裝賽車方向盤車型除外）。
回答者：786401352xu2016-08-08 00:00
建議參考照用戶手冊，換檔拔片需要用手動模式才能用， 別克4s店維修技師為你解答
提問者：2016-09-02
之前的文章中我們說過方向盤換擋撥片的相關內容，相信車主朋友對方向盤換擋撥片有了一定的了解。今天，元貝小編再和大家說說方向盤換擋撥片怎么用。換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式（通常是一個按鈕），然后將換擋桿推至“D”位，再
提問者：cwasu2016-10-16
一般常見于手自動一體的中高端車型中 使用方法是先將擋桿置于手動模式，然后就可以再發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位 較常見的撥片位置是置于方向內圓弧的左右兩側，其兩個撥片的功能是一樣的，并不是一個增擋、一個
提問者：haze442013-02-24
掛在D擋的時候可以使用，左減右加，但是在這個模式會根據速度自己降擋，不會自動加擋，需注意58車
提問者：__會笑的貓__2016-01-23
撥片只是個選擇檔位的一個促動信號開關。（如你的車速度低你撥撥片想到5或者更高檔位是不可能的，同樣你車速由高到剎車到很慢，變速器會自動下到合適檔位，哪怕你沒操作。因為它不是機械手動變速器。）A6-2.4及以下排量配備的都是
提問者：古城游俠2812016-02-13
換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換檔設備，作用是不用經過變速箱的選檔桿，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在主打運動的跑車及轎跑中應用廣泛。換擋撥片作為一種快捷的換檔設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般
提問者：a2848082622016-01-12
