提問者：shangyubo02015-06-23 00:00
一般汽車安全系統中已有的主動安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時的安全可靠。當變速箱油溫達到115℃時，DTC(故障診斷碼)會設定并儲存信息，以幫助技術分析。當變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)會發生變化。為實現降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數。一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復正常狀態。車輛在正常行駛狀態下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發出鐘鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發動機在怠速狀況，從而使液體循環處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續升高而存在的安全隱患。如果用戶在接收到預警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統將持續發出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內部元件由于摩擦過熱而發生故障。從預警發出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續長時間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉動緩慢，這時，從預警發出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時采取有效行動，導致變速箱油溫飆升并超過200℃，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。但是在正確使用車輛時，變速箱油溫度想從115℃達到135℃是非常的困難的，除非違規操作車輛，比如長時間發動機紅線區工作，沒有正確使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導致油溫繼續升高到143℃，發生事故。但是從目前了解到的情況來看，牧馬人[綜述 圖片 論壇]變速箱提醒系統完全就沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能，這樣的話車主將無法判斷變速箱油溫是否過熱，從而隱藏著極大的隱患。
回答者：pf773767422016-06-23 00:00
檢查電磁閥
提問者：mvmhi2013-03-07
謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢？現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。 先以本田新雅閣為例（新雅閣
提問者：2016-09-08
P(停車擋)的使用 發動機運轉時只要選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選擋桿必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。 N位相當于空擋，可在起動
提問者：lwgkmt2014-09-13
冬天著車怠速高點沒事 過一會是不是就好了 擋不好掛的話 換齒輪油[變速箱油] 因為變速箱不是密不透風的 他有個出氣孔 這個孔在夏天雨水多時會進水 進水導致齒輪油里含水分 所以冬天就會僵住 你再具體說說情況 怠速
提問者：xkd4623132013-11-29
那一定是有問題了。變速箱里是傳動齒輪，同步器啦什么的。有齒輪油潤滑降溫，油溫高，就是出問題了。要么是散熱不行，要么是油變質等其它問題。
提問者：a22147390052015-03-26
900算正常，之前1200太高了。
提問者：ygoi399zs2014-11-20
