提問者：jungegejunjun2015-11-17 00:00
自動擋汽車換擋的時候為什么一定要踩剎車呢?很多司機(jī)都有這么一個疑問，為什么自動擋汽車換擋只要離合踩到底，而自動擋汽車卻要踩剎車呢?現(xiàn)在小編告訴你： 1、手自一體切換到手動模式時加減檔時為什么又不需要踩剎車? 自動變速器的加減擋動作是由 TCU 控制進(jìn)行的，本身就不需要踩剎車，手動模式只不過是原來由 TCU 根據(jù)換檔曲線進(jìn)行換檔這個自動過程，將一部分主動權(quán)交給駕駛員，由駕駛員決定換檔的時機(jī)而已。 2、為什么設(shè)置必須踩剎車才能從 P 擋掛入其他擋位? 主要是為了安全。上世紀(jì) 90 年代前后各大汽車廠商頻頻出現(xiàn)“暴沖事件”或者“非預(yù)期加速事件”，其中一種常見的事故情形就是從 P 擋掛入 D 擋或 R 擋的時候發(fā)生的。為盡量避免此類事故，現(xiàn)在所有的自動檔車輛都配備有換擋鎖止功能(shift lock)，不允許未踩剎車將 P 擋掛入其他擋位，甚至有的車輛即使踩了剎車，但油門到一定深度或節(jié)氣門開到一定角度也會不允許將 P 擋掛入其他擋位。 3、 P 擋鎖止是什么原理? P 擋鎖止是由一個電磁閥來進(jìn)行鎖定的，要想解開鎖定，需要控制器發(fā)出解鎖信號，閉合繼電器，控制電磁閥解鎖。而控制器發(fā)出解鎖信號的條件里面肯定會有“接收剎車踏板踩下的信號”這一條。 而具體實現(xiàn)過程要比這個圖復(fù)雜得多，一般剎車信號會由 ECU 采集，然后將信號發(fā)到總線網(wǎng)絡(luò)上共享給控制器，不同車型會有所不同，一般控制器是 BCM(車身控制模塊)或者 TCU(變速箱控制單元)，當(dāng)解鎖條件滿足時，BCM 或 TCU 發(fā)出解鎖指令，對 P 擋進(jìn)行解鎖。 4、、“自動檔換檔是不是必須踩剎車”? 只有 P 擋掛入其他擋位時，才強(qiáng)制踩剎車，其他擋位間互相切換是不強(qiáng)制必須踩剎車的。當(dāng)然了，從安全角度講，建議一般駕駛員在自動檔車輛切換擋位操作時踩剎車。 5、靜止時 D、N 擋互相切換需要踩剎車嗎? 上面已答，除了 P 擋切換至其他擋位時需要強(qiáng)制踩剎車，其他擋位是不強(qiáng)制的。 當(dāng)然 N->D 這個過程，有的車設(shè)計上會將 P 擋鎖止這個功能延伸到 N 擋，原因同上。但不是所有車都是! 關(guān)于自動擋汽車換擋為什么要踩剎車這個為題就講到這里了，希望對于大家的疑問能夠起到一定的解決作用。同時，關(guān)于自動擋汽車如何駕駛以及檔位的介紹可以參考58車的駕駛技巧。
回答者：恨雨煙愁2016-11-17 00:00
踩住剎車可以換擋，從P（駐車制動）換到D（行走）‘有些手柄上有一個按鈕，得按下才能推動檔把’ 掛上D，緩松剎車，車就起步了，然后持續(xù)柔和給油車子自己會根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加減擋，低速時踩住剎車就停了，放開剎車?yán)^續(xù)走車。
提問者：tigs20762013-06-07
一、自動擋一般來說如下情況掛檔時需要按鈕：掛入P， R，S檔時;掛出P檔時。二、需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從D誤推到R就很危險了，所以加個鎖防止誤操作。而不按鎖定按鈕的好處就是掛
提問者：llicheng7002015-11-04
你好，自動擋換擋吃力，這種情況主要是變速箱油沒有達(dá)到正常工作溫度造成，還有可能是變速箱的原因，一般大扭矩變速箱頓挫感都是非常強(qiáng)烈的，或者變速器用久了，部件老化導(dǎo)致。
提問者：2016-12-15
一、自動擋汽車換擋的時候，每個檔位換擋都必須要按下?lián)Q擋按鈕，自動擋一般來說如下情況掛檔時需要按鈕：掛入P， R，S檔時;掛出P檔時。二、需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從D誤推到R就很
提問者：JMLert2013-03-23
您好不是全密封的，一般都是設(shè)計的防塵罩汽車問題，問58車，不明來58車找我。
提問者：angelhui012016-08-19
換擋按鈕一般是直排換擋式的自動變速箱的，位置在檔桿頭部左側(cè)或前方，如附圖所視。作用就正如你所說，在某些檔位切換時，因為安全需要或者希望提醒駕駛員注意，所以要求駕駛員按住這個換擋按鈕才可以切換。如離開P檔，N-R檔之間，D
提問者：pjqdfy2017-01-16
