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　　違反交通安全法主要有以下十項：　　一、涉牌涉證違法行為的危害　　涉牌涉證違法行為主要有：故意遮擋、污損機動車號牌，偽造、變造號牌，套用其它車輛號牌，無證無牌�！　∫皇菢O易引發(fā)交通事故。駕駛?cè)耸褂脽o牌、套牌、假牌或故意遮擋、污損號牌大多為了超速行駛，極易引發(fā)重特大交通事故�！　《�是加大偵破交通肇事逃逸、搶劫、盜竊、搶奪等案件的難度。由于車輛無牌、套牌、假牌或號牌被遮擋，車輛一旦肇事逃逸，目擊證人、電子監(jiān)控、電子警察都無法記下肇事車輛的號牌，極大增加了案件偵破難度�！　∪�是引發(fā)其它交通違法行為。此項違法行為可視為其他違法行為預備，駕駛?cè)丝赡芨�多出現(xiàn)肆意違法行為危及交通安全引發(fā)交通事故。　　四是擾亂正常的牌證管理。此類違法行為不及時加強有效嚴厲地打擊制止，很容易產(chǎn)生效仿效應，削弱公民的守法意識，使號牌失去意義，機動車管理陷入混亂�！　∥迨墙o辦理正常業(yè)務的車主帶來諸多不便。套牌、假牌車輛使用的車牌號大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時，影響了原車的注冊、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進程。　　二、超速行駛的危害　　十次事故九次快，超速行車危害性由此可見一斑。超速交通違法行為主要有六大危害：　　第一，超速行車影響駕駛?cè)艘曈X。測試表明，時速40公里時，駕駛?cè)丝捎^察到90度至100度視野度范圍內(nèi)的物體；時速為105公里時，只能觀察到40度范圍內(nèi)的物體。時速為40公里時，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時速為100公里時，只能看清160米以內(nèi)的物體。超速行車，使駕駛?cè)艘曇白冋�，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、準確、妥善處臵，極易引發(fā)交通事故�！　〉诙�，超速行車使制動非安全期延長。車輛制動距離主要受車速制約，因慣性作用，車速越快，制動距離和制動非安全期越長。測試表明，同等條件下，時速分別為40公里和60公里時，同在離物體25米處采取緊急制動措施，制動安全距離分別為21．6米和39．1米。也就是說，前者在距物體3.4米處安全停車，而后者將直接撞上物體。超速行車的制動非安全期延長，也就增大了交通事故的發(fā)生幾率。　　第三，超速行車影響車輛操作穩(wěn)定性。超速行車的操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，因離心力作用，易使車輛側(cè)滑或傾斜。測算顯示，同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭甚至失控，此時如果在路面附著系數(shù)較小的道路行駛，就可能測滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路行駛，就可能造成翻傾等交通事故。　　第四，超速行車增加道路交織點和沖突點，因為超速行車造成超車機會增多，每次超車都必須提高車速，被超者則需減速讓行，這就增加了道路交織點和沖突點，從而增加了事故幾率。　　第五，超速行車會造成心理緊張，措施失當，駕駛?cè)顺�速行車時，如遇意外就會極度心理緊張，無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施常常顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發(fā)生了�！　〉诹�，超速行駛車輛發(fā)生機械故障的可能性大大增加，容易造成車輛與零部件的損壞，發(fā)生爆胎、制動失效等機械故障�！　∪�、客車超員的危害　　車輛在超員狀態(tài)下，載運質(zhì)量增大，車輛慣性加大，制動距離加長，危害性也相應增加。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大而引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等狀況，導致交通事故的發(fā)生。客車超員是引發(fā)群死群傷事故的罪惡根源，每年的重特大事故多與超員載客有關。超員客車在客車發(fā)生的交通事故中，所占總量在七成以上�！　∷�、酒后駕駛的危害　　1、觸覺能力降低。飲酒后人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正�？刂朴烷T、剎車及方向盤。　　2、判斷能力和操作能力降低。無法正確判斷距離、速度。 3、出現(xiàn)視覺障礙。飲酒后不易發(fā)現(xiàn)和正確領會交通信號燈、標志和標線。視野也變窄，易發(fā)生事故。　　4、心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事�！　�5、大腦疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差。飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視野變窄、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。易導致駕駛?cè)瞬倏v制動、加速、離合器踏板時反應遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象。從而引發(fā)因轉(zhuǎn)彎角度不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人、交通信號燈或不注意交叉路口而迎面相撞等事故。因此，世界各國法律均規(guī)定，嚴禁酒后駕駛機動車�！　∥�、疲勞駕駛的危害　　1、感知機能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個小時連續(xù)駕駛機動車后，他的中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱。其辨認和識別交通標志的能力大幅度下降，甚至還會引起錯覺，極易發(fā)生追尾、碰撞燈事故。　　2、駕駛動作失調(diào)。長時間駕駛機動車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機能降低，致使操作動作節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低，準確性下降，有時發(fā)生反常反應。表現(xiàn)在遇到緊急情況下，把油門當剎車使用等，嚴重威脅到行車安全�！　�3、注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯路線�！　�4、判斷和駕駛錯誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠比平時增多。主要表現(xiàn)為對道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯誤多表現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換檔不當?shù)刃袨�。嚴重疲勞者甚至發(fā)生手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動作失調(diào)，駕駛員甚至進入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就再所難免�！　×�、非客運車輛載人的危害　　低速貨車、三輪汽車（原農(nóng)用車）、拖拉機等非客運車輛從設計制造初衷上講，是為了滿足農(nóng)村地區(qū)載貨需求，并不適合載人。這類車在速度較快的情況下轉(zhuǎn)向、掉頭易發(fā)生側(cè)翻等事故，而且車體結(jié)構(gòu)安全防護性差，發(fā)生事故后很可能造成乘車者嚴重受傷。加之這些車輛長年行駛在路況較差的鄉(xiāng)村道路上，機件磨損較大，缺乏相應的維護和保養(yǎng)，易在行駛中發(fā)生故障，引發(fā)交通事故�！　∑�、駕乘摩托車不戴安全頭盔的危害　　在道路交通事故造成的死亡中，因顱腦損傷導致死亡的在交通事故死亡中占有相當高的比例。從生理學、人體解剖學的角度來說：頭部是人的生命神經(jīng)中樞所在部位，人的頭部是生命裸露在外面的要害部位，對頭部的保護就是對生命的保護，駕駛和乘座摩托車戴安全頭盔就是在發(fā)生交通意外時對頭部的重點保護，防止頭部受到嚴重傷害。一般摩托車在發(fā)生交通事故時，由于速度慣性，人體往往是頭部先向前撞擊和跌落，而頭部是生命的要害部位，又極其脆弱。如果不采取安全防范措施戴上安全頭盔，發(fā)生交通事故時，受傷和死亡的機率相對于采取安全防范措施要高得多�！　“�、超載的危害　　1、嚴重毀壞道路設施，減少道路通行年限�！　�2、降低車輛性能指標，容易誘發(fā)交通事故�！　�3、影響正常的交通運輸秩序�！　�4、影響道路通行能力，導致交通堵塞�！　�5、流失大量路橋通行費和養(yǎng)路費，給國家和集體造成不可估量的損失�！　【拧㈤_車拔打接聽手持電話的危害　　1、開車打電話極易分散司機注意力，使其反應速度明顯減低，打手機和開車的“一心二用”，影響了駕車人對前方事物和情況的判斷分析，一旦出現(xiàn)緊急情況，很難在第一時間內(nèi)迅速做出反應和處理。　　2、開車接打手機時，駕駛?cè)酥挥幸恢皇衷诜龇较虮P，在換檔時，還可能出現(xiàn)兩只手都離開方向盤的情況，此時萬一遇到情況，駕車人來不及打方向，或是忙中出錯，打錯方向，誤把油門當成剎車踩，都很容易釀成事故�！　∈�、闖紅燈的危害　　1、極易引發(fā)交通事故，且自己承擔事故責任和損失�！　�2、造成城市交通秩序混亂�！　�3、影響路口其它車輛及行人通行�！　�4、有損城市文明形象。

回答者：awkstone2016-10-09 00:00