提問者：txdf6782013-10-16 00:00
空氣流量傳感器，檢測發動機進氣量，控制噴油量進氣壓力傳感器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小節氣門位置傳感器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量凸輪軸位置傳感器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火曲軸位置傳感器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火氧傳感器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比水溫傳感器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量爆震傳感器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
回答者：Zoey_Zhu2016-01-05 00:00
傳感器很多，車子越高檔，傳感器越多， 一般常見的就水溫感應塞，機油壓力感應塞 曲軸位置感應塞，溫控開關就這幾大件，排氣管上有氧傳感器，現在車子一般都是雙氧
提問者：xbwqtyz2013-03-28
空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐
提問者：lrej9605m2013-12-10
1. 發動機冷卻液液位傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當發動機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。 2. 發動機冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳
提問者：jianlan20112013-01-24
進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器整個系統有6個傳感器隨時感知發動機的工作狀況。其中進氣壓力、進氣溫度是兩個重要的參數。在早期的電噴發動機上，這兩個參數的傳感器制成一體；在AJR發動機上是獨立的。一為硅電容絕對壓力傳感器
提問者：skajuq62013-06-09
應該是水溫傳感器壞了，水溫傳感器在發動機的后面節氣門的右下方，2側缸體的鐵水管上，更換時要注意先把水壺的蓋子打開然后在扭緊否則防凍液會噴出來燙傷人
提問者：piaoyv2013-07-11
若是發動機相關的傳感器，有下面這些，列出的是一部分傳感器，若要了解更多有關的，請咨詢專業資料。1：進氣溫度傳感器（ECU檢測進氣的溫度，判斷出如果溫度過低，那就控制噴油的脈沖時間延長，以較濃的混合氣進入氣缸燃燒）2：進氣
提問者：liudanxia1252013-03-16
