提問者：zhouzhifang1232016-07-16 00:00
離合控制是場考的關鍵，不在于離合高度或軟硬，而在于如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示范控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點并不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然后挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳后跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳后跟 ------記住，這時的腳后跟支點是準確有效的。三、調整腳后跟支點。既然腳后跟支點已經準確有效了，干嘛還要調整？因為我們想要做到更好。調整腳后跟支點有什么作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放松試探，放一點點離合，看車子運動情況：1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然后腳后跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳后跟往后挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
回答者：niao152531952016-07-18 00:00
看凹凸程度，路面寬度，車輛數量等。一般凹凸嚴重，路面窄，車多的，用半離合聯動，慢慢走，路況稍微好一些，凹凸不嚴重，車少的，可以用2、3檔勻速走，如果是路況本來好，突然前方出現大凹凸，又無法繞過的，則需要急減速，同時踩下離
提問者：kang1680052016-03-12
首先要了解離合的原理，踩下離合，發動機的動力與傳動系分離，所以車就等于沒有動力，如果此時他還在動，那就是靠的之前動起來的慣性。 我對你的建議是，把車停下來，慢慢的將離合抬起來，一點一點的抬，感受一下他的接合點，車動
提問者：janicet0ng2013-03-18
別著急，一般來說，如果你在駕校正規訓練，等到你側方移位考出來，那時候基本上對離合器的操空感就有了，側方移位訓練過程中一個核心是鍛練腳控制離合器的能力，你可以有意識地在訓練中進行如下做法：慢慢抬腳感受車子半聯動狀態的到來(
提問者：_丶Dream丨2013-03-29
開車時正確操作離合器的方法： （1）無事不要踩離合。 汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板
提問者：aldj4562013-06-07
需要多練習的，新手的話為了松離合器的腳穩定，給自己的腳找個支點，腳后跟挨在地板上，腳掌一點點抬。等待車慢慢走起來慢慢抬腿松開離合器，當然熟練后就需要這樣，只是幫助你快速掌握的小竅門，可以去試試。
提問者：kdcvo2016-09-06
離合時發動機和傳送系統之間的控制器踩下離合動力被切掉松開離開動力連接一般是起步、換擋、減速、停車的時候更換離合離合器的作用是切斷或連接發動機動力輸出，主要用于起步、停車、換擋。正確操作是踩下要果斷，即快踩，抬起要有節奏：
提問者：2015-08-15
