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ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保證其安全; ESP (Executive and Scheduling Program) 執(zhí)行與調(diào)度程序 ESP 是英文 Extra Sensory Perception 的略稱，意為“超感官知覺” 超感官知覺通常是心靈感應(yīng)、透視力、觸知力、預(yù)知力等的總稱。ESP 能力相當(dāng)于“右腦的五感”。正如左腦有五感一樣，右腦也有五感。有人認(rèn)為只有少數(shù)特異人士才擁有這種神奇力量，其實(shí)每一個(gè)人都具備這種能力，只不過人類因?yàn)閴阂譂撛谝庾R(shí)的大腦新皮層過于發(fā)達(dá)，使得 ESP 的能力被封存起來。相反，動(dòng)物的大腦組織幾乎都是由舊皮層組成，因此能夠發(fā)揮這種能力。 十八世紀(jì)以后，隨著科學(xué)的進(jìn)步，對(duì)于科學(xué)所無法說明的神秘作用，都稱為迷信，ESP 能力也就被埋沒了。美國(guó)現(xiàn)在有一門專門用來訓(xùn)練經(jīng)理人的 ESP 課程，這個(gè)課程主要是用來培養(yǎng)透視力，預(yù)知力等心靈感應(yīng)的心靈力量。 美國(guó)杜克大學(xué)的萊因博士，在 1930 - 1940 年代之間，曾進(jìn)行過多次的 ESP 確認(rèn)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容之一就是，將被實(shí)驗(yàn)者的眼睛蒙上好幾層，接著讓被實(shí)驗(yàn)者的身心放松。過一會(huì)兒，被實(shí)驗(yàn)者的腦中就會(huì)出現(xiàn)黑而寬的銀幕般影像。如此一來，透視的準(zhǔn)備便結(jié)束。在形容出要透視的目標(biāo)物品后，就會(huì)在銀幕上出現(xiàn)目標(biāo)物品的文字、影像或色彩。但若是在疲勞或身體狀況不佳的情況下，目標(biāo)物品就會(huì)模糊不清。這個(gè)研究方法在 1940 年代得到確立，也得到了統(tǒng)計(jì)學(xué)的承認(rèn)。最后，甚至在美國(guó)還普遍的認(rèn)可超心理學(xué)是現(xiàn)代科學(xué)的一個(gè)領(lǐng)域。目前臺(tái)灣許多學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)也有從事 ESP 的實(shí)驗(yàn)，并且也獲得具體的證明及結(jié)果，如臺(tái)大就曾在電視媒體上公開其實(shí)驗(yàn)過程及成果。 最近微粒子科學(xué)的發(fā)達(dá)，已經(jīng)證實(shí)物質(zhì)的終極構(gòu)成要素（基本粒子）是稱為質(zhì)子的粒子，而且質(zhì)子具有波動(dòng)的性質(zhì)。而傳達(dá)資訊動(dòng)能，實(shí)際上靠的就是這種眼睛看不到的波動(dòng)。以心靈感應(yīng)來說，心靈感應(yīng)是一種能夠讀取到遠(yuǎn)距對(duì)方思想的能力，是一種不必靠語(yǔ)言傳達(dá)的溝通能力；透視力就是能夠猜中看不到的地方所發(fā)生的事情；而預(yù)知力則是事前知道未來將會(huì)發(fā)生事情的能力。 ESP大概由以下幾部分組成。 1、傳感器：轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)采集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。 2、ESP電腦：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值，即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作，以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。 3、執(zhí)行器：說白了ESP的執(zhí)行器就是4個(gè)車輪的剎車系統(tǒng)，其實(shí)ESP就是幫駕駛員踩剎車。和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統(tǒng)具有蓄壓功能。簡(jiǎn)單的說蓄壓就是電腦可以根據(jù)需要，在駕駛員沒踩剎車的時(shí)候替駕駛員向某個(gè)車輪的制動(dòng)油管加壓好讓這個(gè)車輪產(chǎn)生制動(dòng)力。另外ESP還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出什么的，反正是相關(guān)的設(shè)備他都能插一腿！ 4、與駕駛員的溝通：儀表盤上的ESP燈。 ESP的工作過程： 1、這車左轉(zhuǎn)當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候（就是速度太快拐不過來了）。ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的消息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來對(duì)抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨 58車>>

回答者：otheta2016-07-03 00:00