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讓人期待已久的斯柯達昊銳就要正式上市了。它是斯柯達繼明銳，晶銳后推出的第三款車，也是整個家族最新的旗艦車型。這款車從上市傳聞到國內各大車展上頻繁亮相，直至確定上市日期差不多經歷了將近2年的時間，這足以證明斯柯達對這款車的重視。據悉，昊銳首批將推出2個排量供9款車型，起售價18萬出頭。對于關注它的消費者來說，提前全面了解這款車是十分必要的，筆者曾在長春車展期間實拍了款車，接下來就和大家一起來分享！ 　　昊銳的長寬高尺寸為4838mm、1817mm和1462mm，是標準的B級車的身板。比起它同平臺的兄弟車型邁騰來說，昊銳寬度和高度都要小一些，但車身更長，尤其是2761mm的軸距比邁騰足足增加了52mm，整車從側面看起來也更加修長。在造型風格上，昊銳很好的延續了自己的家族特征，與明銳車型一樣的多幅鍍鉻水箱格柵顯現出更加嚴肅的臉譜。車頭顯得寬而扁，看上去非常霸氣，車身側面及車尾部分采用修長的設計元素，更顯優雅尊貴，很有C級車的感覺，整車豪華大氣而不失優雅。　　車燈更是昊銳車頭中最大的亮點，蝶翼形大燈為氙氣光源加凸透鏡車燈，并且帶有清洗和隨動轉向功能，在大燈組的側面，還標有昊銳的英文名“superb”的字樣，非常精致。而分體式后尾燈則顯得內斂而不缺乏時尚，襯托出整個尾部非常優雅。 昊銳外觀多處采用了鍍鉻設計，車身四周都布滿了雷達探頭，規格為205/55/R16的12幅鋁合金輪轂沉穩有余，動感不足，如果輪胎更為寬大視覺效果會更好。 　　昊銳在功能設計上也有很多值得稱道的地方，其中最引人矚目的要算名為Twindoor的雙段式尾門開啟結構。這也是斯柯達的專利技術，當放置一般大小的行李時，Twindoor雙段式尾門開啟結構可以如同三廂轎車一樣僅開啟行李廂上蓋，提供傳統的行李廂開口面積。而當放置較大型的行李物件時，車主可以以電動方式將尾門和后擋風玻璃升起，創造出如同兩廂掀背車一樣的寬敞開口。　　后備箱兩種開啟狀態靠尾門頂端的兩個按鍵來實現，左邊這個按鍵是直接打開三廂狀態的，而先按下右邊的按鍵，當剎車燈亮一下之后，再去開啟左邊的按鍵，就可以打開掀背模式了。　　　內飾上，昊銳采用了上深下淺的設計風格，里面大量運用了桃木和鍍鉻裝飾，加上細致的做工和面料，整個內飾氛圍溫馨而又豪華，除該種淺內飾外，昊銳還提供一種黑灰相配的深內飾，視覺質感更強烈。 　　昊銳方向盤也很有特點，咋一看有些奧迪的味道，中間有一條銀色的U型飾條和它的前臉鼻翼線條很類似，兩邊的多功能鍵也和奧迪車型差不多，上面包覆的真皮質感相當出色，握在手里非常舒服。　　雙筒式儀表盤看起來很酷，背景燈顏色也一改斯柯達傳統的綠色，改用了更為時尚、漂亮的白色背景燈。　　昊銳的智能人機互動界面設計典雅大方，觸摸屏操作簡便直觀，各個按鈕觸感也不錯。而DVD導航系統技術含量也非常高，甚至有世界上最先進的車載導航之稱（噱頭有點夸張）。不過在業內有很好的口碑這倒是真的。　　空調的設計有些復古的味道，再加上鍍鉻材質與鋼琴漆的搭配，既高檔又高雅。另外空調的出風狀態、溫度調節等功能顯示在上面的液晶屏上，比一般的有顯示屏更大更直觀。　　印有昊銳英文LOGO——“superb”的鍍鉻迎賓踏板充分彰顯了昊銳的豪華尊貴身份。　　車門面板也采用了和中控面板相同雙色設計，材質運用和細節處理都非常到位，鍍鉻的門把手和全車的鍍鉻內飾一脈相承，旁邊還設置了開鎖和解鎖鍵，車窗控制面板的按鍵手感也不錯。　　昊銳的座椅設計也很有特色，中間采用了翻毛材質，四周則是普通皮面，這樣做的好處是避免了冬天和夏天剛坐上去時讓屁股受罪，這再一次佐證了昊銳以人為本的設計理念。座椅軟硬適中，各種方向調節按鈕簡單好用，駕駛座椅還配有3組記憶功能。 自動大燈和儀表盤背光控制界面 后排還配有小液晶顯示屏，通過控制兩側的按鍵，可以給后排座椅加熱，舒適性極高 昊銳另一個亮點是配備了在奧迪A6L、A8L和輝騰上使用的太陽能天窗。除了具備普通天窗的功能外，還可以在停車時將太陽能轉化為電力，從而為空調系統供電保持車內空氣流通，這既符合當前社會所倡導的綠色環保新要求，又可以讓你在炎炎夏日進入車內時免受蒸籠之苦。本人非常贊嘆這項配備。 車廂內部各個角落都有儲物空間，方便存放各種物品。前排中央扶手里面還有AUX接口，可以連接各種音樂播放器。　　昊銳的前排車門開合角度很大，上下都比較方便。內部空間也很寬敞。　　雖然車身尺寸在B級車中并不算出眾的，但是實際的車內空間，昊銳卻一點也不含糊，絕不輸同級別的一些車型，也比同平臺的邁騰寬敞不少。通過可折疊后排座椅，昊銳的儲物空間可拓展到1670升，這樣的數據在同級別車型還是比較少見的。　　動力上，昊銳采用了和邁騰完全相同的1.8TSI、2.0TSI的燃油直噴渦輪增壓發動機，這兩款發動機技術上的先進性、出色的動力表現和燃油經濟性已經在邁騰上面已經得到驗證，以2.0TSI為例，最大功率達到了147kw/5100-6000rpm。最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，0-100加速僅需8秒，百公里等速油耗僅6.1L。變速器方面，剛上市的9款車除一搭載5速手動變速箱外其余均采用6速手自一體變速箱，后去還將會推出DSG車型，甚至還有可能出現1.4TSI＋DSG的車型。 值得一提的是昊銳還配備了目前同級別車型中很少有的PLA自動泊車系統（上圖中的小框部分），借助遍布車身四周的十幾個雷達探頭，讓你從此告別停車難的時代。 總結：昊銳的到來有讓人眼前一亮的感覺，更大的空間、Twindoor的雙段式尾門開啟、自動泊車系統、太陽能天窗、雙材質座椅等，以及技術領先的PQ46平臺和燃油直噴發動機，這些都是昊銳看得見摸得著的硬實力。再加上大眾品質做后盾，以及斯柯達國內日益強大的品牌影響力，筆者很難找出一個昊銳不被大家喜歡的理由，除非它的價格太高了，不管怎么樣還是讓我們等待它上市的那一刻吧。

回答者：58車2016-08-15 00:00