提問者：limeng198907162013-04-16 00:00
轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。 就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類， 一種是 機械式液壓動力轉向系統； 一種是電子液壓助力轉向系統； 另外一種電動助力轉向系統。 機械式液壓動力轉向系統 機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。 無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。 還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處于工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。 一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。 電子液壓助力轉向系統 主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。 工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。 電動助力轉向系統(EPS) 英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。 主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處于standby(休眠)狀態等待調用。由于電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由于它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。
回答者：linhanjie2016-04-16 00:00
可以試試在把套安個洞唄！
提問者：forlife9262014-06-24
起到助力的作用呀，打方向更輕了
提問者：ceyjz93242013-05-28
其實那個東西不安全 畢竟我們不是專業賽道駕駛 在普通公路上 我們的車 都帶轉向助力 如果在加上個那東西 很容易轉向過度 不安全隱患 不建議加裝那個東西 不好玩
提問者：lgtvuc992013-09-05
36cm--38cm 多數是38cm,啟動后發現方向盤變重，卸下貨后方向盤還是沉。以前拉過1噸多都不會變沉觀察有沒有磨輪胎現象？若有去量一下前速？車子帶不帶轉向助力的。如果有
提問者：ejznww2016-08-18
可以安裝的 安裝了就是方向輕 但是壞輪胎的 如果不安裝你經常打打黃油 應該也很輕的
提問者：愛吃肉的小qin2013-03-08
1、 本品用于安裝在汽車方向盤上。 2、 可您的喜好任意裝在方向盤的左右兩邊，特別適用于單手駕駛。 3、 車輛變換方向時，只需輕輕搬動方向球，就能起到以往使較大力才能達到效果，使用起來輕松自如。 4、 它與方
提問者：wufangshen2013-02-25
