提問者：ml6931902013-11-18 00:00
主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)車重對(duì)燃油消耗的影響不大，我們學(xué)的時(shí)候，有一個(gè)燃油消耗的公式，公式中沒有車重這個(gè)因數(shù)，只有一些效率啊，過量空氣系數(shù)啊，壓力啊等等的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。 所以我認(rèn)為主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橐淮蟛糠衷蚴且驗(yàn)榕帕啃。咨伲颐總�(gè)缸的排量小，這樣就省油了。另一部分原因是他們用的典型技術(shù)，日本的車最典型的是豐田和本田，兩個(gè)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)所用的技術(shù)有區(qū)別，豐田用的是VVT，可變氣門正時(shí)技術(shù)，之后又出了VVT-i，只能可變氣門正時(shí)，這些技術(shù)的初衷是為了提高最大功率輸出，通過電磁閥改變點(diǎn)火的時(shí)刻和氣門的升程來改變進(jìn)氣和點(diǎn)火，調(diào)整燃燒，使之達(dá)到最佳 而本田的是i-VTEC，這個(gè)技術(shù)的原理雖然和VVT-i有區(qū)別，但是結(jié)果都是一樣的，我就不多說了 我要說的是，雖然兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的初衷目的是增大功率輸出，但是這種調(diào)節(jié)也恰恰能使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)附近工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線里有一條是燃油消耗曲線，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)最佳處工作就會(huì)使燃油消耗變低，所以他們的技術(shù)也降低了燃油消耗 我認(rèn)為就是這些了
回答者：austgp7072016-11-18 00:00
2014款 A6L前懸掛 五連桿式獨(dú)立懸架后懸掛 梯形連桿式獨(dú)立懸架相對(duì)特點(diǎn)：【前后懸掛系統(tǒng)都有非常充分的隔絕震動(dòng)的措施】【后減震器的下連接點(diǎn)內(nèi)有厚厚的襯墊來吸收震動(dòng)，彈簧座也是軟質(zhì)材料以充分緩沖細(xì)碎震動(dòng)】后避震器的上座
提問者：催化劑ON該愛2015-08-21
您好！smart除了整車的框架是高強(qiáng)度鋼材其他外部件都是塑料的。整車重量在一噸多。【汽車問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內(nèi)解答。】
提問者：hjb16662016-12-02
根據(jù)配置都不同，去58車看吧，很詳細(xì)
提問者：spomdaxhvm2014-07-02
外觀不一樣，配置改動(dòng)的比較大；外觀方面,全新旅行款車型將延續(xù)大眾家族化的前臉設(shè)計(jì),長、寬、高分別為4711mm/1820mm/1516mm,軸距為2714mm。車身重量為1582kg,比三廂型型增加了30kg。
提問者：2016-02-01
官方數(shù)據(jù) 單位kg smart 52kw mhd 敞篷 激情版 整備重量（無駕駛員）： 780 smart 62kw
提問者：gaofei2192013-04-28
smart fortwo BRABUS版——擁有更大的動(dòng)力輸出和運(yùn)動(dòng)性懸掛 smart fortwo BRABUS版 將注意力集中在運(yùn)動(dòng)性能上，它搭載了排量為1升的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為72 kW / 98
提問者：lff05942013-08-01
