提問者：bosstown20112016-02-27 00:00
東南汽車得利卡三菱發動機化油器真空菅怎么接
一輛東南得利卡11座旅行車，在正常行駛過程中突然發出“咯啦、咯啦”的聲響之后自動熄火，起動數次均不能著火。 檢查分析：該車裝用的發動機是三菱4G63化油器式汽油發電機。首先拔下中央高壓線作跳火試驗，發現火花強烈；拔下第1缸的高壓分線試火，火花同樣強烈。檢查化油器有油，但起動時就是沒有著火的跡象。拆下氣門室蓋、分電器蓋和第1缸火花塞等部件，檢查點火正時，發現點火時間比正常推遲很多。由于該發動機的分電器軸是由正時帶驅動的頂置式凸輪軸帶動的，同時在起動時正時帶罩內發出“咯啦、咯啦”的聲響，因此估計是正時帶張緊機構失效，使正時帶跳齒，造成點火失準。拆下正時帶罩，發現里面有油液，仔細檢查是支撐張緊器臂的柱塞總成漏油。這樣，柱塞推桿的推力不夠，推桿頂不住張緊器臂。用起動機帶動發動機旋轉時，發現張緊器臂不斷振動。更換了一只柱塞總成，重新按正時標記裝配正時帶后，發動機能順利起動，但運轉不平穩，無怠速。逐缸斷火檢查，發現第3缸和第4缸不工作。檢查氣門間隙，發現第4缸兩個進氣門間隙達3mm,可以斷定第4缸的進氣門桿彎曲、卡住，使進氣門漏氣，氣缸因無壓縮力而不工作。但第3缸的氣門間隙合適為何也不工作呢？原來，第3、4兩個氣缸共用一個進氣管道，第4缸漏氣在壓縮行程內形成的逆向氣流使可燃混合氣不能很好地吸入第3缸，當然第3缸也不工作。 排除方法：更換第4缸的兩個進氣門。
回答者：58車2016-02-29 00:00
看看發動機和變速箱的支架有無螺絲松動，在看看發動機的點火和爆震傳感器等~！最好讓4S點的用電腦給測下~！~！
提問者：cjomme1322013-08-08
也可能是氣門間隙調的太小了，過小的氣門間隙會導致發動機負荷大而抖動或加速無力
提問者：2013-01-03
怠速不穩抖動的原因有很多，尤其是冷車剛啟動，常見的都是節氣門積炭太多造成的，嚴重的會抖動導致車熄火！這個需要清洗節氣門并匹配！點火系統及油路故障，配氣機構磨損，EGR閥卡滯，傳感器信號異常，線路接觸不良等都會引起怠速不穩
提問者：only唯愛藝2015-10-22
怠速發抖有很多種原因；1 怠速電機故障 2 個別缸干活不好【氣門漏氣、積碳過多、高壓線漏電、真空管漏氣、噴油嘴漏油或堵塞、噴油嘴線路虛接或搭鐵不好】
提問者：amee155072013-12-17
你的判斷是有道理的！如果火花塞和缸線均更換了，可能性較大的就是節氣門或噴油嘴不干凈，需要清洗，或進氣系統漏氣！也可以借助汽車電腦檢測儀，檢測發動機系統，看看動態數據流，就可以發現問題！！
提問者：badutianchi2013-06-25
你好，根據你描述的狀況，應該是發動機膠墩有問題了
提問者：鈕扣的夏天2016-11-22
