提問(wèn)者：pijiazima2013-08-21 00:00
鋼圈屬于耐用品，輪胎屬于易耗品，換輪胎不需要換鋼圈（除非鋼圈有損壞）一個(gè)輪胎600多只是單一輪胎的價(jià)格，不含鋼圈！ 轎車(chē)上的是鋁圈，不是鋼圈。600多應(yīng)該是很好的輪胎了吧。這個(gè)價(jià)是不含鋁圈的。 鋼圈(WheelRim)：大多數(shù)車(chē)輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無(wú)內(nèi)胎的輪胎。 汽車(chē)輪胎鋼圈，一般稱(chēng)為“輪轂” 當(dāng)車(chē)輪外徑保持不變時(shí)（輪胎胎面外徑），而加大輪轂直徑，就會(huì)使“輪胎邊薄” 輪胎是橡膠制造的，是柔性的 輪胎厚，在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，就可以吸收路面?zhèn)鱽?lái)的刺激，并能起到減震的作用，增加乘坐的舒適性。 但在高速時(shí)，容易產(chǎn)生輪胎的諧振，影響懸掛的穩(wěn)定性；同樣，在高速過(guò)彎時(shí)，柔性的輪胎會(huì)在車(chē)身的“離心力”和“側(cè)傾”作用下，發(fā)生變形，影響車(chē)輪的抓地力 而薄的輪胎，其優(yōu)缺點(diǎn)和厚胎正好相反，而且能對(duì)賽車(chē)手提供良好的路感，有利于他們的發(fā)揮。 采用加大輪轂直徑的車(chē)，大多數(shù)是賽車(chē)或跑車(chē)，其優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，可以大大消除輪胎變薄后產(chǎn)生的劣勢(shì)。 對(duì)于賽車(chē)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的是車(chē)的高速性能表現(xiàn)，而對(duì)舒適性要求，就相對(duì)的不是那么重要。
回答者：ldjy2002016-08-21 00:00
其特點(diǎn)是胎體終生不需充氣，徹底免除傳統(tǒng)充氣輪胎易損、易爆、換胎、換芯、補(bǔ)胎、漏氣之隱患。它不是人們常說(shuō)的實(shí)心胎，更不是PU泡沫胎，是輪胎結(jié)構(gòu)原理性的突破，其多項(xiàng)物理性能指標(biāo)已通過(guò)國(guó)內(nèi)、國(guó)際輪胎檢測(cè)部門(mén)認(rèn)證，均達(dá)到或超過(guò)同
提問(wèn)者：liangyuxu2013-06-03
如果氣壓已經(jīng)調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值了的話 一：長(zhǎng)按儀表盤(pán)左下角那個(gè)按鈕，待顯示屏上顯示車(chē)輛的保養(yǎng)項(xiàng)目，滑動(dòng)方向盤(pán)左下邊那個(gè)健到胎壓設(shè)置。再按一下旁邊的BC健就復(fù)位了。 二：在中央顯示屏上找到售后保養(yǎng)項(xiàng)目里面的輪胎氣壓值，滑動(dòng)到確
提問(wèn)者：alundfkhgf2013-10-10
免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品是我國(guó)江蘇省的王明江先生經(jīng)過(guò)二十多年的潛心研究，終于研發(fā)成功，獲國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利50多項(xiàng)。 該種輪胎采用高性能彈性材料、專(zhuān)有工藝制造，內(nèi)外胎一體，空腔結(jié)構(gòu)，具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動(dòng)阻力小等優(yōu)點(diǎn)，使用
提問(wèn)者：y281592013-03-15
真空輪胎好。真空輪胎分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。均有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角位零，在車(chē)輪高速前進(jìn)時(shí)變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于震動(dòng)沖擊的吸
提問(wèn)者：lhw4277188632013-07-04
輪胎密封性好，不漏氣。每次你去保養(yǎng)，保養(yǎng)人員已為你充氣。可能為免充氣空心輪胎建議您應(yīng)當(dāng)至少每月或每次長(zhǎng)途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。 檢查胎壓時(shí)應(yīng)冷胎狀態(tài)下進(jìn)行。另外，要用高質(zhì)量的氣壓表檢查輪胎壓力，不要太相信自己的
提問(wèn)者：ilya.s2013-10-01
樓主說(shuō)的是免充氣輪胎吧？ 目前在這方面有建樹(shù)的只有米其林和普利司通兩家，普利司通開(kāi)始在微型城市電動(dòng)車(chē)上裝配，但工業(yè)化要走的路還很長(zhǎng)，某些技術(shù)還未攻克吧，譬如強(qiáng)度和耐久度等等
提問(wèn)者：2016-02-01
