提問者：2016-12-01 00:00
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：2016-05-25 00:00
車門上的升降器附近的一個零部件壞了，如果還在質保期，建議去理賠。如果超過了質保期，建議去汽修店直接拆開門，換一個零件即可，幾十塊錢的事。望采納。
提問者：wwesbxscs2015-03-31
朋友的遭遇和我一樣，我買回來1、2個月就這樣，現在開了一年多了，還是這樣，對駕駛沒什么影響，問了ssss他們的說法和你的也差不多。就是在過顛簸路的時候有吱吱吱的響聲。問了路邊小店，人家也說不要緊的，說是后懸掛全獨立，某個
提問者：wzg19772013-04-25
車身比較單薄，就算安裝的比較緊湊，在比較差的路況下，車身以及車身零部件結合面出多少相對的松結合，所以會有一點異鄉，尤其是在顛簸的路面上，建議不要開太快啦，不過好像還有其他的車主也有這樣的反應，(*^__^*) 嘻嘻……，
提問者：do74ks892013-06-01
當我們遇上這種問題的時候， 首先應及時聯系當地4S店售后處，看看能否免費維修或者更換。如不能則建議別在4S店內處理(太黑太暴力，雖然花不了多少錢，但現在國家都提倡節約，我們還是應該配合)。 其次:如果同意我上述所
提問者：angelkei2014-05-11
先分清是車廂內部還是外部的聲音，外部的比較麻煩，可能是減震等，內部很有可能是遮物簾，我的遮物簾就很響，已經扔了!也可能是門鎖，或是后排座椅，摸點黃油試下!
提問者：hbzhaojian2014-02-02
去查查避震
提問者：love1hao2014-09-10
