提問者：duw2011的博客2013-06-04 00:00
購車預(yù)算：5萬以下 主要用途：家用 車型偏好：緊湊型 三廂
新賽歐 不錯 優(yōu)點：空間大、合資品牌，高配車型配置實用。 缺點：低配車型配置不合理。不是黃金軸距2650mm。 雪佛蘭新賽歐和原來的別克賽歐究竟有了怎樣的改進和提高呢？下面就讓我們對雪佛蘭新賽歐S-RV進行了一次全面測試。 外形更亮麗 雖說仍叫賽歐，但看得出上海通用在款式改造方面還真是下了不少工夫，棱角分明的兩盞前大燈整整比老款大了一號，頓時讓新賽歐的頭部有了新意，而且顯得很厚實；流線形的車身造型延續(xù)了老賽歐的品牌特征，車頂?shù)男欣罴芎臀膊康母呶粍x車燈都被保留了下來，所有導(dǎo)流線條被強化得很鮮明，增加了整車的運動感；前進氣格柵上的十字形的雪佛蘭車標已替代了原來的別克盾形車標，金色的標牌沿著發(fā)動機艙蓋的兩道深深的擾流槽延伸至車風(fēng)擋玻璃，配合車身兩側(cè)的腰線勾勒出了新賽歐的新造型。雪佛蘭新賽歐S－RV除了車身比原來的別克賽歐S－RV長了71mm外，其它尺寸沒有任何改變。 內(nèi)飾見功力 打開車門，坐進車里，可以發(fā)現(xiàn)雖然沒有大的變動，但很多細節(jié)都有改進：中控臺上方，新增加了一個儲物盒，讓車主可以放CD等物。車內(nèi)各按鍵增加了夜光顯示，新增加了車載液晶電子鐘，同時提供了車外溫度顯示。新增加了前排兩用杯架，除了可以放飲料杯外，還可放隨車配備的杯形煙灰缸。新賽歐的駕駛室空間比較充足，而后排座位略有些局促。此外，其行李廂內(nèi)有隱蔽式雙置物盒，可以將一些零散物件收放其中，很實用。 操控靈活 在彎道測試時，新賽歐S－RV的抓地性良好，車內(nèi)乘員并沒有被甩來甩去的感覺；加強型的后橋和麥弗遜式的后懸掛調(diào)校得不錯，車輛在彎道的循跡性令人滿意。不足之處在于轉(zhuǎn)向時方向盤回位較慢，而且路感也不夠清晰；固定的方向盤，沒辦法調(diào)節(jié)到合適的位置也讓人遺憾，在激烈操控時離身體有點遠，不易準確把握，這就需要駕駛員遷就了；在以30Km/h時速通過坑洼的路面時，懸掛的彈跳響應(yīng)顯然有些過于敏感，可能是離地間隙較高和避震彈簧偏軟造成的。 動力依舊 動力方面無需多說，還是那臺1.6L的發(fā)動機，無論怎么調(diào)校畢竟″年事已高″，想提升每一分動力都像在榨干引擎的所有潛能。掀起雪佛蘭新賽歐S－RV的發(fā)動機艙罩，沒有發(fā)現(xiàn)和別克賽歐S－RV的發(fā)動機艙有什么不同。蓄電池的位置也安排在很特別的地方，在前擋風(fēng)玻璃水槽的下方，空間較小，很難自行更換更大容量的蓄電池。整個機艙都擠得滿滿的，整體布局不算特別有條理。原來的老毛病——行車后發(fā)動機艙撐桿會被烤熱——現(xiàn)在依然存在。點火以后，怠速時低頻的震動依舊明顯，方向盤隨著引擎的工作同步抖動，掛入前進擋后加油起步，車頓了一下緩緩前移。在慢速時發(fā)動機給人一種力不從心的感覺，隨著速度的攀升，四前速的自動變速箱順序換擋，80公里時速時已換上四擋，發(fā)動機和變速箱配合得還算默契，換擋時的沖擊感也不算很明顯。此時若猛踩油門急加速，轉(zhuǎn)速指針在接近3000rpm時才會出現(xiàn)推背似的加速感。由于其發(fā)動機最大功率要在5600rpm才能獲得，所以開車時，如果想要得到最大的動力，給油就要“狠”一點。開上高速路后準備測試一下小車的極限速度，結(jié)果跑到140Km/h以后車就有些發(fā)飄了，別說快打方向了，就連并線也要小心翼翼，雖說廠方標注新賽歐最高時速可達170Km/h，但上了150Km/h后想再往上爬顯得相當費力。另外，還需要說明的是新賽歐的噪聲，成了影響賽歐舒適感的主要因素。來自發(fā)動機的噪音在80公里的時速較為明顯，而風(fēng)噪則在100公里的時速大增，這說明車廂的密閉還有待提高。
回答者：wbl109442016-06-04 00:00
徹底暈倒，4G93D和4G15S是變速箱嗎？ 和悅的變速箱是F5M41手動變速器。 F5M41手動變速器具有扭矩容量大，傳動效率高，振動和噪音低，維修方便、換檔輕便等特點，適用于1.3升到2.0升排量的發(fā)動機；而且有幾種
提問者：fsxfw2016-03-12
你的同悅是否是AMT的變速箱？如果是的話，可以去4S店做一個變速箱的離合器半結(jié)合點自學(xué)習(xí)即可！
提問者：Z838028772013-09-21
在變速箱左側(cè) 半軸上方 用14的開口扳手松開就可以加油了 希望能幫到你58車
提問者：hcheng8682015-12-23
放油口上面！半軸擋住了…要不就是變速箱前面…希望可以幫到您…58車
提問者：qq1168416712015-06-09
同悅的手自一體是AMT，是重慶的青山變速器公司自主研發(fā)的。正常來說，前進具有爬行功能，不需要加油，松開剎車就可以走了。倒檔需要松開剎車并加油才可以走。如果你的前進也需要加油，或者是松開剎車后很長時間車子才開始慢慢爬行，那
提問者：tzy199212102013-09-04
江淮同悅將在7月上市一款手自一體變速器，就是AMT變速箱，這款車既可手動也可自動，這款變速器相比自動檔變速器要更加人性化，可以保留車主的駕駛樂趣，也可以智能變檔。同悅AMT保留了同悅手動檔的配置和性能，在內(nèi)飾上更加精致、
提問者：q2809683042013-07-17
