提問者：wlk052013-04-17 00:00
你說的太寬泛了，發動機異響是從哪里發出的？是怎樣的響聲？把這些說的盡量詳細些。 另外，建議你調一下故障碼，先看看有沒有故障碼再說。 通過你的描述： 1、無故障碼 2、發動機內部有“嗒嗒”的響聲，而且無論是涼車還是熱車都響，只不過涼車時響聲小，熱車是響聲大 3、熱車后機油壓力過低，涼車時卻正常 我初步懷疑是：發動機內部機械零件間配合間隙超標（有可能是磨損造成的，也可能是事故等其他原因造成的） 你看，一、無故障碼，說明很有可能不是電子元件損壞造成的，而是機械零件故障；二、只要發動機運轉，就有“嗒嗒”的響聲，涼車時聲音小，熱車時聲音大，而且熱車時機油壓力過低，涼車時卻正常。你是不是該懷疑這是由于發動機內部零件間配合間隙過大造成的？涼車時，機油粘性較好，能大量存在于零件間的空隙里，運轉時“嗒嗒”聲較小，熱車后，機油粘性變差，零件縫隙里的機油量很少，所以“嗒嗒”的聲音較大。由于熱車后機油變稀，機油可以從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低，只有一個多，而涼車時機油粘性較好，使油壓達到3個是沒有問題的。 所以，我建議你先檢查機油的質量，然后再檢查機油泵的工作情況，最后再檢查發動機內部零件見的配合間隙。 在這里都可以看到 7S
回答者：a9407989292016-04-17 00:00
三菱發動機優點就是成本要比其他日系車的發動機便宜，但是在動力性上和油耗上又不怎么屬于其他日系的發動機，而且量產化比較大，技術也比較好掌握。所以諸多國產車瘋狂使用此發動機。 我覺得啊，三菱的發動機優勢就是走的低端路線，
提問者：paqxr2013-03-02
不用郁悶，解體吧，沒有什么關系，別以為發動機拆開過就有什么問題，誤區對于我們整天修三菱發動機來說并沒有什么，你的發動機現在在保修期內，趕緊弄，不用你出錢，修不好沒有關系，退車9000公里出現質量問題無法修好可以通過法律途
提問者：urrlo2013-05-31
是碳罐響位置在防火墻上 變速箱側就是空濾帽子后面，不影響使用 導致異響的原因是空氣流速與發動機吸氣頻率形成共振目前的處理辦法是更換碳罐或改變碳罐出氣口大小從而改變空氣的流速。
提問者：ab84tj822013-04-02
可能是皮帶或過渡輪軸承等響。散熱風扇也會響的。希望我的回答對你有幫助。58車
提問者：xtaotaox2015-05-23
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：開心樂2016-05-11
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：2016-12-05
