提問者：jidongbao2014-07-09 00:00
現(xiàn)在的捷達(dá)都采用了電子油門，對我這樣的新手來說，電子油門可能比以前的拉線油門在操作上更難掌握一些，我相信其他的新手也有同感，請問大家都是怎樣適應(yīng)捷達(dá)的電子油門呢？請各位大俠知無不言，言無不盡，謝謝！
引用:℃小調(diào) 于 2007-2-14 11:41 PM: 在第8樓寫到 那會不會對離合器不好啊,還有...想問一下,如果空檔轟油門對車是不是損壞最大啊,我經(jīng)常忘記自己是空檔...逮到專家不容易...多謝作答... 對離合沒什么影響呀，這本身是兩個(gè)問題，只是因?yàn)椴僮鞯脑虺梢粋�(gè)問題了。電控油門不是電腦不能干那么快是因?yàn)殡娔X為了環(huán)保始終把混和氣控制在最佳混合比上而不像化油器車有強(qiáng)制加濃，加濃的目的是讓混和氣在最大功率混合比上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不會像踩油門那么快就升上去，多噴的油并不能馬上進(jìn)入汽缸或者比氣少油多，這樣動(dòng)力倒是好了勢必排放不好，電控油門根據(jù)駕駛者的加速愿望由電腦根據(jù)轉(zhuǎn)速控制噴油量，所以開始必須一腳下去告訴電腦老子要狂跑它才會使勁噴油和開節(jié)氣門去。但即便這樣轉(zhuǎn)速的提升也會有遲滯，因此只要掌握好離合切合時(shí)間和用拉線節(jié)氣門并沒什么區(qū)別。離合器減小磨損的原則是讓飛輪和離合器片盡量保持轉(zhuǎn)速一致，飛輪是曲軸一端，離合器片是變速箱一端，如果他們轉(zhuǎn)速同步來切合沒什么磨損，解決方法常見的是兩個(gè)：要么快抬離合器，很快的抬，讓離合器瞬間切合縮短切合過度時(shí)間自然磨損要少些，這樣對操控手法要求比較高，另一個(gè)就是用油門盡量保持轉(zhuǎn)速一致，這個(gè)相對好掌握但需要多加聯(lián)系。還有一個(gè)方法就是低轉(zhuǎn)速開車，轉(zhuǎn)速越低踩離合后轉(zhuǎn)速跌落幅度越小跌落速度也越慢，不過這方法對現(xiàn)在的電噴車來說很容易增加進(jìn)氣道結(jié)膠，省的離合器錢和油錢基本扔在修理費(fèi)中了。 58車>>
回答者：lejnra2016-07-09 00:00
電子油門響應(yīng)都有一定的延遲，這個(gè)一般沒法解決。請盡量適應(yīng)！哥二八樵夫解答團(tuán)，致力于幫助有需要的車友,用事實(shí)說話。感謝您的支持！
提問者：NURENNANA2015-03-17
這是一種合理的設(shè)計(jì)，不是什么故障問題，為了防止汽車在緊急加速時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊，急踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會推遲點(diǎn)火提前角，減小轉(zhuǎn)矩的輸出，然后再慢慢增大點(diǎn)火提前角，所以你會發(fā)現(xiàn)很多大眾車急加速時(shí)瞬間不會有很強(qiáng)的推背感，提
提問者：867284148shi2013-06-11
您好:關(guān)于您咨詢的問題，機(jī)械拉線和電子控制兩種結(jié)構(gòu)的節(jié)氣門體相比較來說，電子油門的科技含量更高，燃油消耗控制的更經(jīng)濟(jì)一些。目前大部分車型都已經(jīng)采用了電子油門，這也是以后汽車發(fā)展的一個(gè)趨勢。但是電子油門在加速時(shí)會有些延遲，
提問者：haoxushu892013-09-08
您好，如果您的油，您去清洗一下節(jié)氣門就好了。小王竭誠為您服務(wù)。58車
提問者：loushandeng2015-07-16
308的電子油門是可微小調(diào)整的，調(diào)整范圍波動(dòng)很小(這是相對于車輛行駛使用過一段時(shí)間后，導(dǎo)致節(jié)氣門位置發(fā)生微小的移動(dòng)。當(dāng)然出廠新車除外)。原因如下：如果是你的車輛行駛了一段時(shí)間之后，在行駛中出現(xiàn)踩油門很難加速，車身抖動(dòng)。很
提問者：PeanutXiao2013-09-07
蠻好的，延時(shí)不是很明顯，只是起步比較肉而已，油門沒問題
提問者：zjz1812013-08-30
