提問者：2013-09-06 00:00
最早的輪胎 最早的輪胎是由木頭制造的，這從我國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。輪胎的相冊(20張)后來，當探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過于注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile(約3.2km)，郊區為4mile(約6.4km)。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的醫格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了貢獻。 充氣輪胎 初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當胎體，因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由于輪胎的變形，導致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林制造了第一個無內胎輪胎;1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。 編輯本段輪胎的功用 輪胎是一種產品，它是一種高科技的復合型產品，它包含了由200多種不同材料和產品所組成的大約20多種部件;輪胎也是一種文化，它蘊含著人類的聰穎與智慧;輪胎更是一種安全，它關系著汽車時代每個人的生命安全，是你我都必須去謹慎對待的消費品。但歸根結底輪胎是為汽車服務的。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有:支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。 編輯本段輪胎的組成 縱向花紋輪胎 輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發展。
回答者：2016-09-06 00:00
如果是速度級別話，請參照以下內容： M(130km/h)、N(140km/h)、P(150km/h)、Q(160km/h)、R(170km/h)、S(180km/h)、T(190km/h)、U(200km/h)、H(2
提問者：luguode212013-03-07
每輛車都有一張輪胎氣壓標準圖在門邊或在油箱蓋里。檢測就用氣壓表。中高檔的車都有輪胎氣壓傳感器，能在儀表顯示
提問者：xskf122013-03-28
扁平率是指輪胎的高寬比，與地面的接觸面積越大則摩擦力大，然后自己推理判斷吧
提問者：upschenccaj32013-03-14
國際品牌的代理不是你想做就能做的： 第一，國際品牌就那么有限的幾個或者十幾個，如：米其林、固特異、普利司通等，大家都在搶著做。 第二，國際品牌的廠家他們最重視的是經銷商（代理商）的實力和銷售網絡，如果你沒
提問者：ziseshandian992013-02-25
常見的子午線輪胎的標記大多形如:215/70R15，這些數字的含義分別是:215表示胎面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145-285mm之間，間隔為10mm;70是扁平比，即輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，70代表70
提問者：hdhsj22702013-09-04
冷補也分內補和外補~內補就是把胎扒下來從內側用貼膠片涂膠水的方法粘住……外補就是平時所說的扎條了就是用專門的補胎錐子在扎釘處扎進去然后擴眼…再用另一把扎條的錐子把補胎膠條固定在錐子上從擴好的眼捅進去最后留在胎外的膠條在一
提問者：gujignn419722013-06-04
