提問者：2013-05-24 00:00
普通汽車發動機以四個沖程為一個循環，此技術是由德國科學家尼古拉斯·奧托于1876年發明的，所以又叫奧托循環。一個奧托循環分為四個步驟：進氣、壓縮、做工、排氣。這個問題我就不再詳述，各位看動畫就明白了。通過這一巧妙的設計，一部分熱能被轉化為機械能，驅動車輛，這就是我們平時所說的“動力”，那么要扭矩和功率做什么用呢？扭矩 什么是扭矩？扭矩是怎樣產生的？百度百科里寫道：“扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm...”。好了，我們知道了扭矩通俗點、不那么嚴謹點說就是力。有力才能推動車輛前進。 為了更好的說明這個問題，我舉個簡單的例子：在換輪胎的時候如果我們想把車輪上的螺絲擰下來，只靠手的力量一般人是不可能做到的，解決辦法就是用腳去踩扳手。其實這是個很簡單的道理，無非就是初中學過的力和力臂的關系，這樣的例子很多，總而言之，如果施加的力不變，想增加力矩，唯一的辦法就是增長力臂。 在活塞發動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉運動，他們之間由連桿相連。在做工沖程我們可以發現，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂，這樣以來就很容易理解扭矩是怎樣產生的了，跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做工向下運動就是力，力經過連桿施加到曲軸上，驅動曲軸旋轉，也就成了我們所說的扭矩。功率： 在我們58車的術語庫里功率是這樣解釋的：“功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用公制馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1PS等于0.735kW。” 物理中我們學過公式：W=F·s，它告訴我們做工需要具備兩個條件，一是有力，二是沿著力的方向發生位移。而功率是單位時間內做的功，P=W/t，也就是說P=F·s/t，而s/t就是速度，所以這樣看來，如果力相同的情況下，想得到更大的功率關鍵在速度。扭矩和功率的關系 通過P=F·s/t這個公式我們已經能夠得出扭矩和功率的關系了，這個公式中的F就是力，簡單說就是扭矩，s/t可理解為轉速，所以功率就是扭矩和轉速的乘積。排量和扭矩、功率的關系 然后我們說排量和扭矩功率的關系。排量就是氣缸容積，氣缸容積越大也就意味著能吸入更多的油氣混合汽，做工時的爆炸能量就更強，曲軸輸出的扭矩也就越大。
回答者：2016-07-16 00:00
一般是采用發動機測功機進行直接測量的。 扭矩是發動機性能的一個重要參數，扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太
提問者：dqfbbq2013-04-09
這個問題比較復雜，簡單說幾句： 發動機功率通常用千瓦（Kw）表示，有時也用馬力(Ps）來表示。馬力是功率的一種不同表示形式，其換算比值是：1馬力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。功率的定義是：單位時間內所作
提問者：1ebirjt2013-04-18
發動機扭矩和功率的關系“扭矩”和“功率”這2個詞對于廣大汽車愛好者來說，可謂司空見慣，但是當有人問起發動機的“扭矩”和“功率”各代表什么含義?它們之間又有何聯系?能準確回答出來的恐怕并不太多。 下面就和大家談
提問者：zxcvbnmasdfddd2014-06-28
（1）當汽車的功率一定時，P=FV，牽引力F大于阻力f時，做加速運動，F
提問者：aifrg57989812013-07-31
汽車發動機有很多不同廠家的產品和型號， 就算排量相同但由于技術不同導致功率不同，一般現在的技術可以做到每1升排量產生約50千瓦的功率，1馬力=0.735千瓦。
提問者：fanghaihua1232013-08-08
給你打個比方：最大功率（KW/rpm）309/7800 意思就是發動機在每分鐘7800轉的時候發揮出309KW的最大功率 功率的物理定義是指機器在單位時間里所做的功。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。
提問者：bfyteybl2013-06-16
