提問者：玩家39384192015-07-11 00:00
汽車降噪包括:減振、隔音、吸音、密封四個環節。汽車音響改裝過程中，通常會從聲學原理出發對噪音進行控制： 隔音：隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區域，從而達到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內空間有限，車內隔音材料主要采用高密度材料，才會有好的隔音效果。 吸音：在汽車有限空間內的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受環保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用于汽車的吸音材料比較少見，博亞的隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽設計，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，從而使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。 減振：汽車的外殼一般都是由金屬薄板制成，車輛行駛過程中，震源把它的振動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產生噪音，同時引起車體上其它部件的振動，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現減振降噪的目的。博亞頂級隔音止振王就是在阻尼減振原理的基礎上研發的。當頂級隔音止振王與汽車金屬面板粘貼后，可以有效的把車身振動的動能轉化為熱能，從而達到抑制振動并阻隔噪音傳遞的目的。 密封：大量試驗表明：車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離，渦從車身兩側拖出，順氣流方向移動，從而產生噪音。博亞專業密封條源于對不同車體縫隙部位的研究，通過對不同車型的不同部位粘貼密封條，最大程度保證了車身各部件之間曲線的連續性、曲線斜率和曲率的連續性，使開放氣流的背后不產生渦流，由流動再附著來達到有效抑止氣動噪音的目的。 壹捷汽車服務連鎖上海站針對不同車型，量身定做，全方位降低車身噪音！
回答者：lendboy2016-07-11 00:00
隔音棉可以在一定程度上減小車子共振，但治標不治本，因為120公里每小時的共振是由發動機特定的轉速和輪胎特定的轉速發生共振造成的。
提問者：wenzi1242013-05-05
一般來說四門隔音就夠了，再做全車隔音效果就提升的沒那么明顯。 汽車隔音材料的話，像大能隔音就不錯了 翼子板或是底盤隔音，因為這部分對于中低速噪音的控制比較好，適合常在城市里開車的 四門隔音對于中高速的噪音有一定的效果！
提問者：嘸窷亾仕2015-06-21
為何需要汽車隔音?今天不管家用音響或車用音響，只要是追求高品質的聲音感受，那么 降低環境噪音，則是必須的一項工作。 是否曾經有此種經驗，當其他車友問你為什么不裝一套好點的音響器材時，你只能回答: 車子開起來那么吵，裝那么
提問者：hojgaqzsz2014-11-05
汽車隔音選擇大能，要做的話也要選擇大一些的施工店，大能品牌假 貨也是比較偏多的，翼子板和車底噪音大的話，那應該是輪胎噪音大，可以做翼子板隔音和車底板和音來降低，也可以選擇做底盤裝甲減輕，石家莊橋西那邊有一家全國連鎖的門店
提問者：00loreley002016-04-18
一、 汽車隔音工程的施工材料 眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行
提問者：2013-11-01
你可以去個專業改裝店`把車里面做下隔音!`效果因該不錯!還有引擎蓋個可以做下隔音..
提問者：2013-11-09
