提問者：2013-12-25 00:00
造成這一情況的原因有以下三個方面:一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應堅決糾正。三、是受酸性物質腐蝕。發動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環受到腐蝕而加速磨損。發動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。傳動部分因預熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發動機氣缸和進氣管內充滿著冷空氣，以及啟動轉速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發動機的功率。冬季啟動應注意：1、就是最好在啟動發動機工作后，再打開車燈、收音機等電器設備。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。因為晚上車輛熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態。這時候產生靜態放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。2、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟于事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。還有汽車啟動后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。
回答者：2016-12-25 00:00
車舊了都容易出這毛病，不是你的 所有的舊車都容易這樣 尤其是2000，捷達，桑塔納， 大修一下應該就沒問題了。不過時間長了可能會重新犯病，車舊了，湊合開吧。要不買新的
提問者：Vickey08162013-09-24
上面那位說的是不是太復雜了點，我以前的車也是桑塔納2000，我也遇到過那種情況，因為車是化油器的，所以冬天起步之前，先預熱十分鐘左右，水箱里最好能加點溫水。就行了！
提問者：g4126419182014-06-24
每次開車上路前不一定要暖車，但當冷車時，則一定要暖車，其原因有二： 1.引擎內部之主要機件如連桿曲軸，其軸與軸承都有油孔讓潤滑油流入，并在它們之間形成一層油膜。當壓力足夠，潤滑油流動順暢時，曲軸乃浮撐在軸承中，并不
提問者：qingnilikai562013-01-02
現在的天氣不算冷吧,可以說冷天不是這個前提因素, 1.如果有汽車電腦的話,我建議用汽車電腦讀一下故障碼,看看有沒有鼓掌嘛 2.看看有沒有哪里的插頭沒插好,例如影響點火信號的曲軸和凸輪軸傳感器啊 3.量測一下汽車泵出
提問者：jimi9098682013-04-22
冬天氣溫低，燃氣達不到燃燒問題，教容易熄火。建議每次長時間熄火前轉到油上，轟一下油門，啟動時直接用油啟動，車熱起來再轉到氣上，一般可以解決問題。如果還不行建議檢查一下火花塞，清洗節氣門
提問者：TEAGREEN2013-07-09
皮帶打滑，或者漲緊輪 ，建議去做具體檢查。又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。相應的入口溫度稱為熄
提問者：GDXWX82802016-01-31
