提問者：Good_Baby2015-09-15 00:00
什么是可調(diào)式轉(zhuǎn)向管柱？什么是可調(diào)式轉(zhuǎn)向管柱？
汽車的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)向上柱管總成上，設(shè)置了一固定齒塊，在固定下柱管總成，上設(shè)置有由扭簧、凸輪軸、活動(dòng)齒塊、活動(dòng)齒塊銷軸和調(diào)節(jié)手柄構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與固定齒塊構(gòu)成可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱的鎖緊機(jī)構(gòu)。駕駛員通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸使活動(dòng)齒塊與活動(dòng)齒塊分離，即實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向上柱管的擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)方向盤角度的調(diào)整。
回答者：qqxwf2016-09-15 00:00
汽車吸能式轉(zhuǎn)向管柱主要是通過在汽車產(chǎn)生碰撞時(shí)重新分配傳到轉(zhuǎn)向盤上的載荷而實(shí)現(xiàn)的。吸能是由下軸總成、上軸總成和轉(zhuǎn)向支架總成3大部件組成，3個(gè)部件均在汽車產(chǎn)生正面碰撞時(shí)收縮，以確保駕駛員的生命安全，可潰是撞擊超過1定力度就直
提問者：財(cái)棄綠卡dug2014-10-15
故障現(xiàn)象 原因 排除方法1轉(zhuǎn)向無(wú)助力1、控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機(jī)或傳感器壞1、檢查系統(tǒng)線束插接件是否完全插好2、更換保險(xiǎn)絲（30A）3、更換繼電器4、與供應(yīng)商聯(lián)系，
提問者：binbin07242013-04-09
你講的壓潰是什么意思?是指什么樣的操作? 轉(zhuǎn)向油主要輸壓，然后仍充當(dāng)潤(rùn)滑角色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓油與剎車油性質(zhì)接近，都屬于壓力油，和屬于潤(rùn)滑油的機(jī)油不同，意思就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是完全密封的，任意一個(gè)位置泄漏都會(huì)造成油體不足，當(dāng)油
提問者：wuhanyuzhilin2014-02-26
可伸縮便可象望遠(yuǎn)鏡那樣調(diào)劑轉(zhuǎn)向盤的前后位置，以適應(yīng)不同身材駕駛員的需要。也分手動(dòng)式和電動(dòng)式。可縮吸能式車輛轉(zhuǎn)向管柱總成，屬于車輛轉(zhuǎn)向控制裝置領(lǐng)域，其特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)、外套管堆疊處設(shè)鑲嵌有滾珠的袖套，轉(zhuǎn)向管柱上部通過尼龍
提問者：fyge956652014-03-13
汽車吸能式轉(zhuǎn)向管柱主要是通過在汽車產(chǎn)生碰撞時(shí)重新分配傳到轉(zhuǎn)向盤上的載荷而實(shí)現(xiàn)的。吸能是由下軸總成、上軸總成和轉(zhuǎn)向支架總成3大部件組成，3個(gè)部件均在汽車產(chǎn)生正面碰撞時(shí)收縮，以確保駕駛員的生命安全，可潰是撞擊超過1定力度就直
提問者：vavoq2014-03-10
吸能是由下軸總成、上軸總成和轉(zhuǎn)向支架總成三大部件組成，三個(gè)部件均在汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)收縮，以確保駕駛員的生命安全，可潰是撞擊超過一定力度就直接斷掉，防止弄傷駕駛員下肢
提問者：2013-06-26
