提問者：2016-04-15 00:00
如題。最好講一下轉彎的原理~可追加高分！
一般兩驅的前驅汽車轉彎時是前輪起作用，前輪好控制可以掌握角度，后輪屬于從動，過彎時，只要兩側車輪轉速不一致，就能完成轉彎，轉彎外側車輪的線速度大于內側車輪，內側車輪角速度大于外側車輪，兩輪中間裝有差速裝置。如果后輪與前輪一樣能轉向，過彎時，車輪理論為點線結合，四點同時轉向，沒有固定向心力，具有很大傾斜力，不穩定，實際上車輪與地面是線面結合或者是面面結合，四輪同轉，向前的慣性力量還沒有減完，速度不用太快，就會造成轉向力不足，向外側翻車，而不能轉向。后輪從動，保證了前輪引導向前的慣性力變成向心力，穩定性大大增強，不會向外側翻。
回答者：2016-04-17 00:00
不是后輪不動,轉彎時,后輪有一個是動的不大的(看你往哪邊轉),左轉時是左邊那個,右轉時是右邊那個,但那個輪子是以一個點繞圈,我們假設那一點為圈中心點,然后看一下是不是后面兩個輪的距離比前后兩個輪的距離短啊,這個距離就是圈
提問者：meddylu.20102013-05-22
這個問題問我就對了,因為我是學汽車方面的,前驅好,如果你的汽車是跑車就是四輪驅動好,因為四輪驅動可以保證汽車在告訴行使的過程中轉彎或剎車避免翻車打滑,如果你是普通小轎車的話我建議你采用前輪驅動,如果你是貨車或者是小皮卡我
提問者：geblqh2013-04-22
（1）直行時，在豎直方向上有重力mg與地面的支持力FN相等（2）自行車轉彎時做圓周運動。向左轉|向右轉重力mg和支持力FN的合力F充當向心力即F＝m*v*v/R如果線速度v太大，重力mg和支持力FN的合力F不足以充當向心
提問者：liqi10wa2015-10-24
汽車的轉彎半徑與軸距成正比，前后輪的軸距越長，轉彎半徑越大，軸距越短，轉彎半徑越小，同時與車輪左右的軸距和輪胎的尺寸也是成正比的關系。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：j3051034012016-04-17
就像畫圓圈一樣以后輪內側輪胎為圓心，所以前面比后面大
提問者：xiaozhuzhu20102013-02-24
不在一條線上呀。后輪是有惰性的，會超近道。即無論向哪邊轉，后輪都會在內圈。
提問者：yang_29509912013-06-21
