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問(wèn)答

1.汽車(chē)懸架設(shè)計(jì)烏斯潘斯基著誰(shuí)有這個(gè)書(shū)發(fā)給我 2.液壓、油氣、液力懸架有什么區(qū)別?

提問(wèn)者：Mos.2013-11-23 00:00

最佳答案

2、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)! 與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要是: 1)實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣空燃比和點(diǎn)火提前角的精確控制，特別是在過(guò)渡工況下能進(jìn)行瞬時(shí)精確控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在什么工況下都能處在最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。 2)混合氣的制備是將汽油噴到進(jìn)氣道內(nèi)獲得的，從根本上解決了各缸間混合氣濃度分配不均勻的問(wèn)題。 3)在進(jìn)氣管中不要求氣流有較高的流速，因而?????牢???????? 其截面較大，且沒(méi)有喉管，故進(jìn)氣阻力較小;同時(shí)不需對(duì)進(jìn)氣管中的混合氣進(jìn)行預(yù)熱，進(jìn)氣溫度較低。這都使得進(jìn)氣量有所增大。 4)由于進(jìn)氣溫度較低，燃燒時(shí)不易發(fā)生爆燃，故可采用較高的壓縮比。 由于以上這些優(yōu)點(diǎn)，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比。其功率可以提高5%~10%，有效燃油消耗率可降低5%~15%，有害氣體的排放量可減少20%左右，可達(dá)到當(dāng)前所執(zhí)行的排放法規(guī)的要求。與此同時(shí)，整個(gè)供油系統(tǒng)都在汽油泵提供的壓力下處于密封狀態(tài)，因此在環(huán)境溫度升高或氣壓較低時(shí)不會(huì)因大量汽油在油管內(nèi)蒸發(fā)而產(chǎn)生氣阻。噴油時(shí)汽油的霧化質(zhì)量是由噴油壓力和噴油器特性決定的，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)汽油仍能保持良好的霧化，發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的冷起動(dòng)性。 3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù) 缸數(shù):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，1 2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)

回答者：5800w8882016-11-23 00:00

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