提問(wèn)者：2013-08-05 00:00
加裝后對(duì)車(chē)子有什么影響？平衡桿的材質(zhì)應(yīng)該選什么類(lèi)型的。
的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有： 1.前輪下擺臂平衡拉桿（原車(chē)必備配件） ——設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角； 2.方向前束平衡拉桿（原車(chē)必備配件） ——設(shè)計(jì)安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對(duì)稱(chēng)。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力； 3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿（港澳俗稱(chēng)：頂巴。選裝件） ——設(shè)計(jì)安裝于前避震塔塔頂?shù)奈恢蒙稀Ｖ饕饔檬窃鰪?qiáng)機(jī)艙與前部車(chē)身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車(chē)架形變（嚴(yán)重時(shí)的形變能造成塔頂撕裂），改善車(chē)輛的過(guò)彎能力，提高過(guò)彎速度，減小車(chē)身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度； 4.前底橫梁平衡拉桿（俗稱(chēng)：前底吧。選裝件） ——設(shè)計(jì)安裝于前橋與車(chē)架底盤(pán)前方的連接部位。主要作用是增強(qiáng)前底橫梁（前橋）與底盤(pán)的連接強(qiáng)度，減小離心力與車(chē)身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過(guò)彎性能； 5.后輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱(chēng)：后頂吧。選裝件） ——設(shè)計(jì)安裝于后避震塔塔頂?shù)奈恢蒙稀Ｖ饕饔檬窃鰪?qiáng)車(chē)尾箱的強(qiáng)度，減小車(chē)廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過(guò)彎時(shí)車(chē)尾部的側(cè)傾度，提高車(chē)輛過(guò)彎性能； 6.后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿（俗稱(chēng)：后底吧。選裝件） ——設(shè)計(jì)安裝于后橋與車(chē)架底盤(pán)后方的連接位置上。主要作用是加強(qiáng)后橋與車(chē)架的連接強(qiáng)度； 7.車(chē)架（車(chē)身）底盤(pán)增強(qiáng)平衡拉桿（組件） ——設(shè)計(jì)安裝于車(chē)架底盤(pán)的中間部位，主要作用是加強(qiáng)車(chē)架底盤(pán)的整體剛性。 視車(chē)輛出廠設(shè)計(jì)，車(chē)架結(jié)構(gòu)不同，有些被省略，有些被其他的結(jié)構(gòu)取代。 家庭型車(chē)輛通常不太講究這些裝備，但運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛，則寧多勿少。 此外，還有為了增強(qiáng)車(chē)身整體剛性而專(zhuān)業(yè)改裝的車(chē)身（駕駛艙內(nèi)）防滾支撐架與側(cè)門(mén)加強(qiáng)鋼梁等，都是專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的競(jìng)技必備改裝項(xiàng)目。 嚴(yán)格意義上的運(yùn)動(dòng)改裝，平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質(zhì)量盡量輕，又要求其配合車(chē)身材料的硬度，達(dá)到與之剛?cè)岵?jì)而形成一個(gè)融洽的整體。 不同底盤(pán)設(shè)計(jì)的車(chē)型，通常不能以其他車(chē)型的配件隨意代用。賽車(chē) 發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故后，相關(guān)產(chǎn)生形變的平衡桿及其組件，應(yīng)當(dāng)全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復(fù)的，否則，即便修正復(fù)位，但材質(zhì)本身的變化，也會(huì)影響到高速行駛的安全和穩(wěn)定性。
回答者：2016-08-05 00:00
那頂翼重嗎？風(fēng)阻會(huì)增加。
提問(wèn)者：目的旨在tpy2016-12-19
加裝頂吧底吧的目的是加固車(chē)身.但是民用車(chē)的車(chē)身不比賽用車(chē),不夠結(jié)實(shí).原來(lái)臺(tái)灣就出現(xiàn)過(guò)加裝尾箱頂吧之后,撕裂車(chē)身的情況. 所以,最好的方式是,車(chē)身加固環(huán)節(jié)要全套進(jìn)行,即車(chē)身補(bǔ)強(qiáng),點(diǎn)焊之后,再加頂吧和底吧會(huì)比較穩(wěn)妥.
提問(wèn)者：wds_jfr2013-07-15
一般高檔車(chē)的黑車(chē)頂，不是單純的黑色，而是一整塊玻璃，學(xué)名交全景天窗天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車(chē)頂，坐在車(chē)中可以將上方的景象一覽無(wú)余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨(dú)的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。部分車(chē)型
提問(wèn)者：bingoulily1970-01-01
一般賽車(chē)都有裝頂巴，作用是加強(qiáng)車(chē)體強(qiáng)度，車(chē)子在快速過(guò)彎的時(shí)候由于慣性大，導(dǎo)致車(chē)體重心外移，外面輪子吃力大，造成車(chē)體扭曲，頂巴支撐兩前懸架的上部，此時(shí)就可抵消部分受力，減小車(chē)體變形，減少車(chē)輛側(cè)傾，提高過(guò)彎穩(wěn)定性。
提問(wèn)者：maylcc2013-05-29
速度60邁以上隨著速度的增加會(huì)增加油耗，百公里增加0.1.60邁以下可以忽略不計(jì)。
提問(wèn)者：dadabaihua2015-04-26
當(dāng)然有用了，車(chē)輛行駛中側(cè)翻就起到大作用了，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)還能保護(hù)駕駛?cè)藛T，關(guān)鍵是增加了進(jìn)一步的力量緩沖。
提問(wèn)者：mmmandy0912012-12-06
