提問者：YIXYU2016-01-04 00:00
汽車動力系統用進氣歧管，歷來是用金屬制造的。由于歧管的形狀復雜，以前是用鋁合金鑄造的，但內壁粗糙，使用時對空氣的阻力很大，噪聲大，致使燃燒不充分，廢氣排放多。在上個世紀80年代開始，歐洲開始用失芯制造法（CoreMelt），如此制成的歧管不僅成本高，而且有一定廢品率，因為歧管的材料PA66（或PA6）經玻纖增強后，其加工溫度在250至260℃，雖然在模內與型芯的接觸時間僅幾分鐘，但部分型芯也不可避免地被熔解，使歧管的內壁尺寸難以被控制。近年來由于振動焊接技術的發展，對于大尺寸的玻纖增強PA66的焊接技術日趨成熟，為此歧管可用注塑成型為二片歧管零件，經振動焊接而成為一體。目前世界上多數汽車制造商使用此法生產歧管，使金屬制歧管塑料化。 由于發動機周邊的零件要求在工作時要承受220℃的高溫下仍有高模量、高強度，在-40℃下仍有良好的機械性能和無碎裂的韌性，對于玻纖增強尼龍來說已不是最優秀的材料。目前國外已有用PPA樹脂（聚鄰苯二酉先胺）用模塑成型來制造汽車歧管，并已應用到克爾維特、卡麥羅、火鳥車型的LS1和LS6發動機用進氣歧管。此種類型的進氣歧管通常設計成三個部份，通過螺栓一起固定到發動機上。在高溫高濕狀態下，PPA的抗拉強度比尼龍6增加20%，也比尼龍66更高。此外PPA材料的撓曲（彎曲）模量比尼龍高20%，硬度更大，更能抗長時間內的拉伸蠕變；PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強。最重要的是減輕重量，用鑄鋁制造的進氣歧管，重量達26磅，而用PPA樹脂分三片模塑而成的同類型進氣歧管僅重11磅，能多產生25%的氣流。何況鑄鋁制品還會加熱吸入的空氣而降低功率，由于塑料是熱的不良導體，故有隔熱作用。
回答者：wang2738517242016-01-06 00:00
進氣管被堵，首先肯定的是不會爆炸。如果堵的輕微的話，還是能啟動，但會出現爆震，結碳嚴重，車震動、竄動會加劇。如果堵的嚴重的話就是啟動不起來了
提問者：0328087yi2013-07-28
你車子能發動就說明問題還不嚴重，不知道你發車發了多久，如果水不多，讓機體久啟動點慢慢會排干水份，如開始打車時間長，你可以拆下火花塞，用氣泵（槍）吹一下，如吹不到，可以調到各缸上之點在吹！
提問者：119.181.1472013-05-15
汽車進氣管漏氣，會造成缸內燃燒所需要的空氣（氧氣）不足，燃燒不充分，混合比不好，加速沒力，嚴重時會發抖。進氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機上采用了
提問者：tzgtr666832013-10-12
如果是在空氣濾芯器前段基本沒有多大影響！如果是空氣濾芯后段就要更換了！時間長了節氣門會很臟！而且影響發動機的工況！引起發動機積碳等……很多問題！
提問者：2013-03-03
你好，剛買的新汽車進氣管有汽油味是正常的，但是空氣濾芯器應該沒有很大的汽油味，這不正常極可能是空氣濾清器有污染了，使用汽油擦洗過。
提問者：lvmxue86a2014-09-29
汽車進氣管中有機油的原因：1、發動機長時間的怠速 2、空濾臟 3、曲軸箱通風系統堵塞或變形 4、渦輪增壓器進回油管堵塞，泄露或變形 5、渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦 6；氣缸磨損導致活塞環竄氣 7、排氣系統中流動阻力過
提問者：2013-04-23
