提問者：wukdvc2014-05-13 00:00
Q:發動機積碳對于發動機的運轉是有害處的，“偶爾拉拉高轉速真清除積碳”的說法也已經流傳很久了，但這樣真能對清除積碳啟到作用嗎? A:基本來說，積碳是因為燃料及潤滑物質在混和燃燒后，所產生的沉積物。這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗，所以留下的物質。而在燃燒的過程中，如果油氣本身就是不完全燃燒的狀態，或是燃燒效率根本就不好，這些物質的沉積更是明顯。 發動機本身各部機件都是需要潤滑的，所以除了本身的潤滑油之外，就連燃料本身含有的潤滑物質，也會在燃燒時變成形成積碳的成因。潤滑發動機的機油雖然不是提供燃燒使用，但是在機件高溫活動時，它某部分一樣會變成油霧的狀態一起進入燃燒室燃燒。 而以油料來說，燃料本身就含有膠質、蠟質的成分，在一般走走停停、及短距離的行路狀況下，發動機經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。在這瞬間被吸入的燃油就沉積在進氣門后面，并在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸覺積在進氣門上。 長久下來這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，并沿著這個殼逐漸增長、形成了積碳。而積碳的位置除了氣門之外，燃燒室、進氣岐管等處，也都是會成形的部位。 如果發動機經常走走停�；虻∷贂r間會較長，也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進氣門后面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的;這個行車狀況對于氣門積碳的“沖刷作用”也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。 正因如此，如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但請注意，這只是“不容易產生”這樣的問題。對于“已經結晶形成”的積碳物質來說，這種拉拉高轉速的做法對于清除積碳并沒有實質上的幫助，只是增加油耗罷了。唯一真正的解決之道，還是以人工的方式來清除最為有效，例如滴入藥劑就是常見的有效辦法。 對于一臺行駛超過10萬公里的發動機，其氣門、活塞頂部、進氣岐管等處的積碳，甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。
回答者：zqzul2016-05-13 00:00
這個拉高轉速可以適當清理積碳。我建議你如果你平常開的好。經常走高速，可以定期清理的時間拉長一些，還是兩種方法都用的好。【不建議走極端天天拉高轉速，畢竟費油】
提問者：Shadow_1092014-02-23
這個效果其實并不大 最好的方法就是去高速上跑跑 對清理積碳特別有用 我的車就是 每次跑完高速 車都非常靈
提問者：sentouaexax2013-07-03
專家的建議是這樣的： 1、具體操作： 比如，一檔轉速提高到2500轉再進入二檔，二檔2500進入三檔，三檔2500進入四檔，并依次類推，一直到最高檔位。完成這一個周期循環之后，帶檔滑行至低速。然后
提問者：john19_002015-02-06
會有改善，但如果積碳太厚，只能拆開清洗
提問者：mqjpyqjbkqj2013-11-16
最佳答案2011-02-17 21:52 如果發動機經常走走停停或怠速時間會較長，也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進氣門后面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的;這個行車狀況對于
提問者：yule60052014-01-25
能是能，但無法達到跑高速的效果。跑高速的時候因為發動機個部件高速運轉，振動較大，再說運轉的發動機燃燒比較充分，不容易形成積碳。
提問者：webslzn2013-04-08
