提問者：美貌女王丶2014-10-17 00:00
汽車發(fā)機力經離合器、變速器、傳軸傳送驅橋再左右配給半軸驅車輪條力傳送途徑驅橋總主要部件減速器差速器減速器作用減速增矩功能完全靠齒輪與齒輪間嚙合完比較容易理解差速器比較難理解叫差速器要差速 汽車差速器驅轎主件作用向兩邊半軸傳遞力同允許兩邊半軸同轉速旋轉滿足兩邊車輪盡能純滾形式作等距行駛減少輪胎與面摩擦 汽車拐彎車輪軌線圓弧汽車向左轉彎圓弧點左側相同間右側輪走弧線比左側輪平衡差異要左邊輪慢點右邊輪快點用同轉速彌補距離差異 輪軸做整體做兩側輪轉速差異做自調整解決問題早百前雷諾汽車公司創(chuàng)始路易斯.雷諾設計差速器玩意 普通差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組發(fā)機力經傳軸進入差速器直接驅行星輪架再由行星輪帶左、右兩條半軸別驅左、右車輪差速器設計要求滿足:(左半軸轉速)+(右半軸轉速)=2(行星輪架轉速)汽車直行左、右車輪與行星輪架三者轉速相等處于平衡狀態(tài)汽車轉彎三者平衡狀態(tài)破壞導致內側輪轉速減外側輪轉速增加 種調整自涉及能耗原理球所物體都傾向于耗能狀態(tài)例粒豆放進碗內豆自停留碗底絕停留碗壁碗底能量低位置(位能)自選擇靜止(能)斷運同道理車輪轉彎自趨向能耗低狀態(tài)自按照轉彎半徑調整左右輪轉速轉彎由于外側輪滑拖現(xiàn)象內側輪滑轉現(xiàn)象兩驅輪產兩向相反附加力由于能耗原理必導致兩邊車輪轉速同破壞三者平衡關系并通半軸反映半軸齒輪迫使行星齒輪產自轉使外側半軸轉速加快內側半軸轉速減慢實現(xiàn)兩邊車輪轉速差異
回答者：l51s79292016-10-17 00:00
差速器： 簡介: 汽車發(fā)動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個
提問者：zdohyioe62012-12-25
對于整車的結構體系來說，差速器只是裝在兩個驅動半軸之間的一個小軸承�？此莆⒉蛔愕溃绻麤]有它，兩個驅動半軸之間以剛性連接，左右車輪的轉速保持一致，汽車將只能直線行駛，不能轉彎。自從一百年前雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易斯·雷
提問者：唯美式丶孤單2016-04-13
建議首先學習下差速器的具體構造，最好可以去學校實驗室看一下實物模型，了解具體構造，再去圖書館查閱一下相關的差速器相關的機械設計手冊，對差速器結構有一定了解后在進行相關設計……
提問者：Elaine_bunbun2013-07-11
現(xiàn)在汽車的差速器都被設計在了變速箱里了~倒轉是因為差速器的設計目的就是變成最小摩擦～本身也是由左右兩部分構成的~~所以一個一轉~另一個倒轉才是最小摩擦~
提問者：yuwx5k7trd12014-08-25
汽車發(fā)動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器�！p速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合
提問者：joy小木木2016-01-05
主減速器和差速器一般是一個總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅動力，后驅車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動力的傳動方向！差速器的左作用就是使動力分配給左右兩個車輪，保證車輛在轉彎時，使左右兩個車輪以不同的速度旋轉！
提問者：gliunanis2013-11-10
