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ECU 中央控制器（ECU)是汽車定速巡航系統的一部分 汽車定速巡航系統基本功能 駕駛者依據路況條件選定車速，通過點動開關啟動定巡航系統替代油門腳踏控制。并根據坡道、路況對車速的影響，自動調節供油量，車輛實現自動定速行駛。按照駕駛操作規程，當踏下離合踏板進行檔位變速或踏下剎車踏板時自動解除定速巡航功能，恢復油門腳踏控制，不增加任何多余的操作動作。通過離合踏板、剎車踏板或點動開關三種操作方式中的任意一種方式均可解除汽車的定速巡航功能，安全、可靠。 手動加速或減速：指令開關分3個按鍵：“定速”，“加速”和“減速”。點動加速（或減速）按鍵，車速就會連續增加（或減速），停止點動，此時的車速就是速度控制系統的設置車速。 短時提速自動恢復：在定速巡航系統自動控制下可直接以腳踏油門踏板提速，松開后則自動恢復原設定巡航時速。 自動記憶：依據選擇的定速，自動記憶。在因路況處理出現點剎、踏下離合等操作動作，定速巡航系統自動解除。點動恢復按鍵 ，依據自動記憶，自動恢復原設定定速時速。 定速巡航系統的控制結構 定速巡航器（系統）由傳感器、中央控制器（ECU）、伺服控制器、指令開關與指示顯示組成，依據駕駛指令替代腳踏油門實現汽車的自動定速巡航基本功能。 中央控制器（ECU）是速度控制系統的中樞，根據每種車型最平穩加速設計確定。ECU根據指令車速、實際車速及其它輸入信號，經CPU數據處理之后輸出信號驅動伺服控制器控制發動機節氣門開度。 傳感器用于檢測和獲取車速的相關信號，其輸出信號直接反饋至ECU的指令鎖定、調節節氣門開度，并根據來自剎車踏板、離合踏板或指令或指令開關任意一點的解除信號，解除鎖定。根據ECU的指令調整節氣門度，節氣門就被“鎖定”，當車阻力增大（上坡）和車速減低時，控制節氣門開度增大，反之減小，使汽車保持定速行駛并執行點動增減速指令 。 1．什么是汽車定速巡航器？ 定速巡航是利用微電腦技術替代腳踏油門，實現油門自動調節、汽車定速行駛的裝置。 通過手動按鍵增、減車速替代長時間腳踏油門，駕駛輕松。 定速巡航具有駕駛輕松、省油、省車的實用功能。 在歐美和日本等發達國家，70%的汽車都配置定速巡航系統。 2．路坦定速巡航器的基本功能是什么？ 啟動：車速穩定后，點動設定/減速鍵（SET/decel），設定車速。 恢復：具備自動記憶功能，定速巡航解除后，點動復原/加速鍵（RES/accel），恢復原設車速。 解除：點動解除（Cancel）鍵，解除定速巡航，踩下離合踏板、剎車踏板也可解除定速巡航。 手動加、減速：在定速的狀態下，點動設定/減速鍵（SET/decel），每次減速2公里，點動復原/加速鍵（RES/accel），每次加速2公里。 3．使用定速巡航是否影響安全？ 這是許多從未接觸過定速巡航的人都有的疑慮。定速巡航在國外早已廣泛使用，安全性是有保障的，即便定速巡航器自身出現故障也只是定速功能失效，恢復腳踏油門控制，對車輛自身的安全性無任何負面影響。 （1）硬件安全設計 通過解除鍵、踏剎車、踏踏離合三種方式中任意一種均可靠解除定速巡航，符合司機操作習慣，不用附加任何多余動作。 正常運行只需不到1A的電流。 （2）軟件安全設計 以下情況系統不能啟動或自動解除。 剎車燈異常安全保護：系統自動檢測，若發現兩側剎車尾燈均有故障時。 無信號保護：當無脈沖信號輸入時； 信號源異常保護：當信號突然出現大幅度變大或變小的異常波動時； 發動機異常保護：當發動機轉速出現異常波動時； 車速或路面異常保護：當車速上升率大于每秒3m時；當車速小于設定速度的75%時；當車速大于設定速度的150%時 高低速安全設定保護：當車速小于40km / 小時，大于180km / 小時時。 4、增裝定速巡航器是否對汽車原有結構有影響？ 沒有！ 定速巡航是獨立系統，與汽車的其他配制不發生干涉。 電路聯接，只接5條線：電源，電源、接地、車速信號、剎車開關、離合開關。 定速拉線只有在啟動定速巡航時才收緊，平時處于松動狀態，不干涉油門的活動。 5、為什么說使用定速巡航能夠省油？ 油門的位置與速度保持最佳配合，減少人為的油門波動造成的動能損耗。 不同的車型都有對應的經濟時速，以這一時速定速最省油。 長途行駛效果更明顯。 6、為什么部分大眾電子油門車型如：寶來、帕薩特等的安裝價格比捷達、夏利等車型便宜很多？ 電子油門車型的定速巡航裝置由于不需要機械執行部分，只需加裝電腦板控制，所以價格相對便宜。 部分大眾電子油門車型如：寶來、帕薩特、高爾夫等原車電腦就帶有定速巡航芯片，只需激活并安裝遙控器或操控手柄。所以價格更為便宜。 參考資料：說白了就像電腦的CPU

回答者：obsebraSweaks2016-06-24 00:00