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5億元市場等待挖掘從2001年開始，國內的汽車銷售以每年30%以上的驚人速度遞增。汽車市場的火爆帶動了汽車服務市場的發展。有關部門統計，到2010年，我國將形成一個年產值1-1.5萬億元的汽車服務市場，其中很大的一部分是汽車維修業。汽車快修業是這一蛋糕中最大的一塊。目前北京汽車維修行業仍然沿用傳統方法，分為一、二、三類企業。其中一類汽車維修企業200多家，二類汽車維修企業上千家，三類汽車維修企業更多，汽車快修目前被歸屬于第三類。三類企業之間只有規模大小、技術和作業范圍的區別。在成熟的汽車市場上，快修店的產值約占到汽修業的50%以上。行業發展趨勢如何汽車快修店的興起是汽車市場發展成熟的產物。在歐美等發達國家，許多人工作幾周時間就能買一輛新車。汽車出現故障，能夠簡單修理的就修理，如果一時半會解決不了問題，或者維修費用比較高的，消費者一般會選擇換一輛車。因此在發達國家，汽車修理以快修為主，快修店是汽車維修的主力。快修業的發展還與二手車市場的發展密不可分。以臺灣省為例，汽車快修業剛剛開始進入臺灣的時候，當時市場銷售的新車和二手車數量之比是7∶3，汽車快修店慘淡經營，而現在則是43∶57，二手車已經遠遠超過新車。汽車快修店不僅開始贏利，而且遍地開花。“二手車大多不是直接從專賣店里購買的，因此二手車主對于專賣店的忠誠度非常低，在維修和保養上，以就近方便為主，而這一點恰好是汽車快修店所擅長的。”來自臺灣省的齊必強先生解釋說。汽車快修店的興起，也是傳統汽車維修企業分工的結果。在成熟的汽車市場上，汽車維修行業已經演化為大修廠和快修店兩種模式。所謂的快修店，通俗地講，就是能夠對汽車進行簡單維修的小型維修點，這種汽車維修點一般設在交通要道或者車輛出入比較大的地區，譬如大型住宅區或者寫字樓，講究的是方便快速，以就近維修為主。所謂的大修廠，就是能夠對汽車進行高深技術要求維修的大型維修點，這種維修點一般設在城市的遠郊區或者工業基地，規模龐大，技術水平較高，往往是解決汽車的一些比較復雜疑難，對技術要求比較高。快修店的三大優勢：快速、經濟、方便正規汽車修理廠都有一套復雜的程序，從進廠、檢測、修理到最后結賬，需要很多手續，跟許多人打交道。而汽車快修店規模較小，客戶隨到隨修，一個工人跟蹤到底。目前浙江省對汽車快修企業的規定是修理時間不超過2小時。汽車快修店管理費用較低，配件由品牌商統一供應，而許多品牌商往往自身就是著名的配件供應商。因此快修店的配件在品質上并不亞于汽車公司，同時在價格上又要比專賣店便宜。譬如20萬元的汽車換機油（雙級油），在專賣店大約需要200-400元，而在快修店只需要170-280元。寶馬奔馳換三濾，快修店400-500元，專賣店需要1千元以上。由于經濟和環保的因素，目前大型汽車維修廠占地面積大，環保要求較高，只能設在城鄉接合部或者遠郊區，而快修店只需要具備廢油回收的功能，就可以開設到居民小區，方便快捷。耐得住寂寞成得了大業汽車快修業蛋糕很大，但是春天還遠。作為一個新興行業，汽車快修業的市場開拓要比許多人想像的困難許多。投資者進入這一行時，要有足夠的心理準備。2003年12月底，一個朋友在某成熟社區開了一家汽車快修店。原先估計半年應該就能贏利，1年就可以收回成本。但是4個月運營下來，汽車快修店的收入并沒有預期的好。每個月要賺到6萬元才能收支平衡，而現在每個月能夠做到2萬元就相當不錯了。這2萬元中，很大一部分還是通過汽車美容和洗車帶來的，而主業———汽車維修，一個月下來才修了10來輛，收入不過區區幾千元。“照現在的發展速度，兩年內收回成本就相當不錯了。”AC德科的發展商也承認，目前發展的六家加盟店中，只有兩家贏利。臺灣省的汽車快修業從1994年、1995年開始興起，經過四五年的慘淡經營，直到最近三五年才真正開始贏利。目前汽車快修行業的困境是一般新興行業中常見的困難：一、與進入成熟市場不同，汽車快修是個新興行業，企業不僅要推介自己，而且還要推介汽車快修的理念，因此在市場推廣方面，所需要做的工作要遠遠大于其他產業。“大多數汽車維修企業的工作臺都是非常臟的，而我們這里根據廠家的要求，隨時打掃擦洗，非常干凈，結果許多客戶告訴我們，好幾次經過我們店門口，看看里面太干凈了，以為收費肯定高，不敢進來了。干凈整潔竟然成了負面因素。”二、汽車維修屬于慢熱型的產業，消費者選擇維修企業相對比較謹慎保守，老客戶的忠誠度非常高。開出租車司機趙先生告訴我，從12年前開出租車起，就一直在同一家企業維修，“哪怕是出了問題，如果不太要緊，我也要趕到這家修理廠去修理。”這樣的消費者對于新入行的快修店來說，顯然是很不利的。三、汽車快修店針對的主要是過了保修期的車或者是二手車，而目前，這一類型的車數量還比較小。目前市場的保有車輛中很大一部分只有兩三年的車齡，一方面，車況較好，需要維修的幾率比較小；另一方面，很多車子還在保修期，汽車專賣店提供免費的維修。因此要開設汽車快修店，除了要選好地址、搞好經營，還要保持一個良好的心態，要耐得住寂寞，不要抱著急于收回投資的心態。執行篇如何選址快修店的選址必須遵循以下原則：顯眼，車輛進出方便，門口有一定的回旋余地，交通方便，車流量達到一定的標準。根據經驗來看，在市區，最好2公里之內不要有競爭企業，在郊區是5公里，這樣能夠保證快修店周圍有足夠的客戶源。“汽車美容和汽車裝潢店，講究群聚效應，喜歡往汽車專賣店和汽車市場靠，但是汽車快修店卻和汽車專賣店有沖突，在專賣店和修理廠旁邊反而效果不好。”從目前的汽車快修店的選址看，主要有兩種類型：一種類型是交通要道型，設立在城市主干道沿線，這種類型快修店的好處是經過的車輛比較多，傳播效應比較好，容易聚集人氣。對于這種類型，傳統的觀點認為應該開在車流量大的地區，車流量大的地方，車停留的時間往往比較短，車主不容易察覺新開的快修店，反而在駐車時間較長的地區，譬如紅綠燈的附近效果比較好，車主停留時，容易觀察到。開在主干道旁邊的快修店還必須注意車輛進出的方便程度，快修店盈利沒有預期的好，很大一個原因就是在快修店和道路中間隔著很長的一個綠化帶，需要修車的車主必須繞很長一段路才能開到店里。另一種類型是社區型，開在人口密集區，譬如大型社區或者寫字樓。這種類型的快修店服務的半徑要比前一種小許多，以服務周邊社區車輛為主。相對而言，這種類型的店客流比較有保障。社區快修中有一種比較流行的服務模式：車出現故障或者需要保養，車主下班把車開到小區的快修店，快修店利用晚上時間把車修好，然后停到車主指定的停車位，第二天車主就可以直接去維修店拿回鑰匙，開車去上班了，無須等待。這樣可以節約不少的時間。如何審批汽車快修店審批的一般程序為：投資人向汽車維修行業管理處提出申請，提供相關手續———維修管理部門受理后，實地勘察場址并提出相關意見———維修管理部門回復申請———企業向工商申請登記表簽署意見———發放《汽車專項、摩托車維修業戶審核登記表》———核發《道路運輸經營許可證》。向維修管理部門提供的相關材料包括：1.申請開業書面報告（原件1份）；2.申請人戶籍或經營所在地鄉、鎮、街道的批復（原件1份）；3.技術人員專業證書原件，另外還必須提供經營所在地的住房協議。汽車快修店的開辦有特殊的規定，有幾條投資人必須注意：一是生產廠房不得少于120平方米，其中業務接待室不小于20平方米。二是設備條件有10大類：（1）舉重機；（2）潤滑油、脂、添加劑加注器；（3）廢油收集機；（4）輪胎輪輞拆裝設備；（5）制冷劑回收、凈化、回充設備；（6）電控燃油噴射系統清洗、檢測設備；（7）萬用表；（8）車輪動平衡機；（9）空氣壓縮機；（10）四輪定位儀。三是作業范圍不涉及鈑金、涂漆、機械加工，時間控制在2小時內，要求承諾24小時維修服務。四是從業人數不少于4人，其中價格結算人員1名（可兼職），維修質量檢驗員1名（可兼職）、汽車維修工、汽車電工各不少于1人，技術水平在中級以上。相關人員都必須持證上崗。師傅哪里找快修店的員工分兩大塊，一是管理人員，一是維修工人。一個200平方米左右的汽車快修店，人員的配比一般是2個管理人員配4個維修工人。管理人員中一位是店長，大多由投資人自己兼任，如果要聘請，工資水平大概在2000-3000元左右。另一位管理人員是收銀員，目前杭州的工資水平在800-1000元左右。維修工人中最重要的是技術總監。最好找中級工以上的技術人員。杭州的工資水平大約在2500-3000元左右。另外再配備一名中級工，工資水平大約在1500元左右。另外兩名為初級工，初級工工資的行情是500-800元左右。開快修店，目前最大的問題是，工人好招，好的師傅難求。有一家快修店，開業的兩個月內就換了十多個快修工人。因此，在招聘工人中必須要注意：一、不要被職稱證書所迷惑。很多上門來應聘工作的人手頭都拿著各種級別的職稱證書，但是汽車維修這個行業，用行業內人士的說法，“技術是修出來的，不是考出來的”，有好的職稱并不代表有好的技術。二、要全能選手而非單項冠軍。一般維修廠里分工很細，修發動機的專門修發動機，修變速箱的專門修變速箱，這樣培養出來的是單項冠軍而非全能選手。而汽車快修店只有三四個人，要對付各種品牌的車以及各種可能出現的問題，對工人的要求是通才而非專才。來應聘的人可能在某些方面技術很高超，但是如果其他方面技術比較差，就不適合快修店要求。三、選擇能夠幫客戶省錢的師傅。一個好的師傅，修車的時候是從幫助客戶省錢的角度出發的，零部件能修則修，不需換則不換。一個不負責任的師傅，貪圖省力，能換則換，能不修則不修，雖然最后汽車的性能都恢復了，但是客戶需要掏的錢多了許多。快修店剛開業時，員工隊伍可能需要很長一段時候的篩選才能穩定下來。快修店可以聘請專業高工作為顧問，幫助評選師傅。同時也要做好顧客回訪工作，通過顧客回訪，可以了解價格、服務技術上的不足，同時為篩選員工提供參考意見。原材料和設備從哪里來一個快修店所需要的備貨金額一般在15萬元左右，其中10萬左右是品牌商提供的配件。汽車快修店提供簡單維修，所需要的配件以常用件為主，常用件中，大多數是容易損耗的專用件，譬如球頭、三濾、剎車片、雨刮片等，需求量大，各個車型之間互不通用；還有一部分是各種車型之間可以互相通用的部件。如果是加盟店，品牌商會提供各種配件，低端車型從吉利、夏利開始，高端車型到寶馬、奔馳，大多數品牌商都可以供應。但是由于車型眾多，很多汽車配件，快修店實際上并不能夠備齊，因此在缺乏配件的情況下，品牌商也允許加盟店臨時去市場采購，但要求配件必須正宗。快修店剛剛創辦時，往往各種配件都想配備齊全，實際上這并沒有必要。大多數品牌商和發展商都設有配貨中心，對于一些使用較少的配件，快修店需要時可以直接從配貨中心調貨。快修店平時也可以根據修理車型的多少和配件的損耗情況，調整備貨的內容，增加一些經常使用的配件。這樣可以加速備貨周轉，減少資金的占用。設備投資，采用低檔設備，整個投資在11萬元左右，中檔設備在13-14萬元，高檔設備在15萬元。設備可以由品牌商提供，也可以由品牌商提供清單，加盟店自行采購。加盟店可以向專門銷售汽車維修機械的汽保公司購買，汽保公司一般會提供設備的售后服務。價格和服務內容怎么定目前汽車維修市場的情況是，去專賣店維修，價格太高，而去一般的路邊店維修，質量上又很難有保證。在專賣店維修廠和路邊店夾縫中生存的汽車快修店，生存之道就是“以專賣店的品質和服務賣路邊店的價格。”在配件品質和服務水平上，快修店必須向專賣店靠攏。首先在裝修上，要圍繞讓客戶“信任”、“放心”和易于發現而進行裝修，裝潢整潔有序，懸掛統一標志；服務人員統一著裝，服裝干凈整潔；服務項目簡介及價格表置于消費者容易發現的地方；在關鍵路段、路口設置醒目路牌，讓客戶很容易找到汽車快修店，并很容易地把車開進快修店。其次在配件供應上，不是玩弄“原廠配件”概念，明確告訴客戶不是原廠配件但質量可靠，同時向消費者展示汽車配件、披露產品信息。對使用的配件進行質量擔保。再次，透明服務。休息間和修理區用透明玻璃隔斷，讓客戶在休息過程中可以全程觀察到自己車子的維修過程。更換重大的價值較高的汽車配件，要經過客戶確認。第四，對客戶進行定期回訪，建立“汽車病歷”，根據客戶車輛的情況提供合理的保養建議，同時聽取客戶對改進服務的建議。在價格上，必須向路邊店靠近。目前，快修店在價格上的限制比較多。一是價格被限死，每個工時的價格政府相關部門都有規定。快修店在價格上可以發揮的空間不大。二是快修店目前被歸屬于三類企業，價格、工時與其他三類企業一樣，但是投資成本要高出許多，利潤空間較小。目前上海已經放開汽車修理的收費限制。目前快修店這種模式還沒有完全被消費者接受，消費者也沒有將其與一般的路邊店區別開來，品牌的附加值不高，快修店在價格收費上必須要緊盯路邊店行情。太高，消費者不愿接受。吃零食的訣竅零食吃不飽，但聊以充饑。尤其是對于開辦初期的快修店，應該經常吃些零食，積少成多，可以最大程度彌補資金的缺口。零食之一：在汽車快修之外，利用閑置空間開展一些短平快項目，譬如汽車美容裝潢、洗車和汽車用品銷售等業務，尤其是汽車美容裝潢，利潤相對較高，回收成本也快，快修店不妨一試。零食之二：由于許多消費者對于汽車快修店沒有清晰的概念，因此一些不屬于快修的業務也會送上門來，譬如油漆、發動機檢修等。對于這些送上門來的業務，快修店不要輕易拒絕，可以接下業務，轉給大型維修廠去做，從中收取差價。同時也可以從同行那里接一些同行做不了或者不愿意做的業務，賺點打工費。零食之三：在招聘技術人員時，招聘本身有一定客戶資源的師傅，這樣在企業初創期可以保證有一定穩定的客戶源。投資樣本廠房面積在120-200平方米左右，分為四個區域：修理區、業務接待區、產品展示區和廁所，除廁所外，全部用透明玻璃隔斷，讓消費者在休息時可以全程觀察到自己汽車的修理過程。業務接待區面積不少于20平方米，修理區工位在三個以上。人員配比：兩個中級工，兩個初級工，兩個管理人員。設備10-15萬元配貨：品牌商配件8-10萬元，全部備貨15萬元左右。裝修費用5-10萬元加盟費：5萬三年保證金：5萬元房租：12-20萬元人工費：7000-8000元/月水電費500元/月營業時間：8：00-20：00，能夠提供24小時的緊急搶修。不計算折舊，一個月的開支大約在2萬元左右。按照40%毛利，一個月的營業額達到5萬元能夠收支平衡。文章引用自：

回答者：dlchecpl2016-01-25 00:00