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前束的作用 1.首先，為了使司機握的方向盤能夠自動保持在中央，不亂轉(zhuǎn)，減輕司機的疲勞，就要使主軸后傾。這就如同自行車的前叉子后傾一樣，可以使雙手輕松。 2.但是，主軸后傾之后，前輪會有高速的小擺動，使車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動，就要使前輪外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷外傾的角度越大，如四輪拖拉機。由于兩個前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動，車身更加平穩(wěn)了。 3.但是，隨之而來的是：由于主銷外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個向外拐的趨勢，也就是左側(cè)的前輪向左拐，右側(cè)的前輪向右拐，前輪又被安裝在車上，拐不了，因此造成輪胎的嚴重磨損。 前束就是為了解決這個磨損問題的，將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個角度，正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線前進，這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了，從而達到了降低輪胎磨損的目的。 這就是前束的來歷，它最初是從減輕司機的勞動強度入手的，一環(huán)一環(huán)演變而來的。主軸后傾----主銷外傾----前束，一環(huán)扣一環(huán)。 前束的測量 在正式測量之前應(yīng)首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然后將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動1～2米以消除影響檢查效果的各個間隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內(nèi)側(cè)最小距離處，即胎側(cè)最高點。 其高度應(yīng)與前輪水平中心線同高。 再將前束尺放好后移動標尺，使指針對準“0”位，然后向前推動汽車，當前束尺轉(zhuǎn)動到后面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指針所指的數(shù)值就是測得的前束值。 前輪前束 當正前束太大時 輪胎外側(cè)磨損會有正外傾角太大所形成的磨損狀態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。前輪前束值過大，外側(cè)胎肩外鋸齒形磨損。 當負前束太大時 輪胎內(nèi)側(cè)會有負外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。 前束的調(diào)整 根據(jù)我國目前汽車維修單位的技術(shù)裝備狀況,汽車前輪前束的檢測調(diào)整一般有以下兩種方法 (1)靜態(tài)檢測調(diào) 整,即把汽車停放在平坦的地面上,用前束尺或卷尺以及其它測量儀器檢測前輪的前束值,再通過調(diào)整橫拉桿的長度,使前輪的前束值恢復到汽車規(guī)定的前束值(或稱設(shè)計值)范圍內(nèi)。 (2)動態(tài)檢測 調(diào)整:即檢測車輛側(cè)滑量的大小與方向, 在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機構(gòu)的橫拉桿長度,改變前束值。通過反復檢測調(diào)整,最終使前輪的滑量達到國家標準(5m/Km)。 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。調(diào)整時可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。 拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標準后，擰緊螺栓。 如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調(diào)整時不能旋轉(zhuǎn)橫拉桿，而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩端的拉頭。 又因為左右兩端螺紋螺距不同，因此在調(diào)整時應(yīng)先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉(zhuǎn)一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉(zhuǎn)另一邊的拉桿接頭，配合調(diào)整，直到符合要求時為止。調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。 前輪前束檢查調(diào)整方法 檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。 如果沒有該設(shè)備，可利用簡易工具進行檢測，方法如下： 1、檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行； 2、使前輪處于直線行駛的位置，并向前滾動2m以上； 3、將前束尺放在兩前輪之間（置于前軸軸心的高度），前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使“0”點對準指針。然后轉(zhuǎn)動兩前輪（或向前推動汽車），使前束尺隨車輪轉(zhuǎn)到后面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數(shù)字即為前束數(shù)值（指針指向“+”為前束，指向“-”為負前束）。 沒有前束尺時也可采用卷尺、繩子等進行測量。 如用卷尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉(zhuǎn)動車輪。用劃針在規(guī)定的前束測量處（胎面中心線上）作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測量誤差，記號應(yīng)做得精確），量出標記間的距離，再將車輪轉(zhuǎn)過半圈，標記轉(zhuǎn)到后面（離地面的高度同前），再量出其距離，用后邊的數(shù)減去前邊的數(shù)值即為前束。 4、如果前束不符合規(guī)定，可改變橫拉桿的長度進行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。 前輪前束調(diào)整步驟 1）旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓； 2）仔細看清橫拉桿轉(zhuǎn)動的圈數(shù)和標記，若沒有標記用粉筆在橫拉桿及接頭上做好標記； 3）用管子鉗扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使其伸長或縮短； 4）調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓； 5）非獨立懸架的汽車調(diào)整的總前束值會自動分兩半，分別在左、右橫拉桿上進行均勻調(diào)整； 6）調(diào)整后固定轉(zhuǎn)向橫拉桿，再次檢測前束值是否符合規(guī)定；

回答者：syxku2016-01-28 00:00