提問者：kssfen92013-04-08 00:00
08年長安馬自達3。行駛1萬5千公里出事故，變速箱前后殼撞裂，更換變速箱殼，一軸，二軸，裝車后四檔小油門慢慢脫檔，后來多次拆卸更換4檔同步器毛病沒有改觀，測試；把掛檔線摘掉掛4檔還脫，望專家給予解答，謝謝。《變速箱在車下測試掛檔一切正常，裝車后就脫檔，郁悶啊，》
把掛檔線摘掉掛4檔還脫 說明問題在變速箱蓋子上定位的機構(gòu)等上,變速齒輪與軸的間隙,殼體的加工精度會影響到齒輪軸向產(chǎn)生力,使得齒輪軸向運動,當定位沒有有效的阻止(撥叉擋住)齒輪運動,就掉檔了. 最好是不產(chǎn)生軸向的力,不用去磨撥叉.看殼體會不會是副品.
回答者：mlg_computer2016-04-08 00:00
1.掛擋連桿機構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底；可以調(diào)整解決； 2.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產(chǎn)生脫檔； 3.檔位彈簧鎖
提問者：2013-03-14
同步器壞了，要換，到修理廠找?guī)煾祹湍惆炎兯傧涞粝聛砜聪?/p>
提問者：kiobbo5712013-06-04
拖檔對變速檔影響應(yīng)該不大，因為拖檔扭矩比較低，發(fā)動機比較吃力，時間長了對發(fā)動機不好，像捷達和金杯這種低扭的車時間長了都爆震得比較列害。另外拖檔并不省油，也會產(chǎn)生積炭
提問者：3o6mgfhfg2013-03-08
機械式變速箱發(fā)生自動脫檔的原因： 1、鎖定機構(gòu)的鎖定鋼球與撥叉軸的鎖定槽嚴重磨損,鎖定彈簧彈力減弱或折斷等均會造成自動脫檔。 2、撥又軸上緊固撥叉的螺栓松動,滑動齒輪失去控制,使兩嚙合齒輪自動脫開�！ �3、撥叉
提問者：gfgne85382016-09-29
變速箱蓋子上定位可能有問題，導(dǎo)致變速齒輪與軸的間隙不在正常范圍內(nèi),殼體的加工精度也會影響到齒輪軸向產(chǎn)生力,使得齒輪軸向運動。 你很愛自己的愛車的話建議你把車開到專業(yè)維修變速器的地方檢查一下，不要勉強繼續(xù)開。
提問者：hnccy2013-01-08
變速箱負荷運轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就
提問者：xmamwvn2016-07-18
