最佳答案

從事汽車裝飾行業有3年多了，對于汽車貼膜在熟悉不過了。每當泡論壇的時候，經常會看到一些關于對汽車貼膜有“偏見”的帖子，很可能會誤導各位車友。下面，寫下我自己對于汽車貼膜的認識。 論汽車貼膜 一、何為汽車貼膜?相信大多數車友都只是大概了解。 汽車貼膜就是在車輛前后風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。(呵呵，百度百科的正解) 1、先了解一下車膜發展: 1) 第一代汽車膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色(通常變為紫色)，并且在長期使用后易起泡。 2) 第二代汽車膜是“染色膜”，目前市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。 3) 第三代汽車膜是“真空熱蒸發膜”，采用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發于基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在于清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似于鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光;在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。 4) 第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料采用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射于高張力的PET基材上(可實現多層金屬同時濺射在一張膜上)，依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由于金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。工藝代表品牌有:威固等知名品牌。 5) 第五代汽車膜是“陶瓷膜”，是有別于傳統膜用金屬或染工藝制造的隔熱膜種，在國際上稱之為“IR膜”或“吸熱”膜，通過含有ITOATO(金屬氧化物粉末)的涂覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對于金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有:3M等知名品牌。 2、在說說我心目中的比較不錯的幾款車膜的品牌吧 主流的汽車隔熱膜: 第一名龍膜 10分 品質最好的玻璃膜 占全球銷量的21% 第二名威固 9.5分 價格最高的玻璃膜 占全球銷量的5% 第三名 3M 9分 知名度最高的玻璃膜 占全球銷量的8% 第四名貝卡爾特(量子) 8.5分 顏色最豐富的玻璃膜 占全球銷量的13% 第五名強生 8分 抗劃性最好的玻璃膜 占全球銷量的8% 第六名雷朋 7.5分 曾在中國銷量最好的膜 占全球銷量的約1% 二、接下來就是-汽車貼膜驗收標準: 嚴格的質量管理和驗收標準，是控制、提高服務水平的重要依據。汽車貼膜，行內有三分膜七分工之說，具體說來有如下標準: 1.料是否正確 ⒉前擋風玻璃折痕不超過1個(包括一個)，位置一般在邊角部(離邊不超過10CM);后擋風玻璃折痕不超過一個(包括一個);位置一般在邊角部(離邊不超過2CM)，側面折痕不超過一個(包括一個)在雨刮有效范圍內不充許有折痕。坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象。 ⒊所有貼膜后的玻璃不能有水泡，水必須刮干凈(從玻璃的左右兩側分別觀察，可以看得很清楚)。 ⒋側窗上端的膜裁切平直，側窗玻璃升到頂部不能漏光;側窗玻璃兩邊不能漏光(膜在膠條以外;有光線透過為漏光);副窗玻璃邊緣充許漏光，但最大距離不超過1MM。 ⒌貼前、后擋時，膜離玻璃邊緣黑色陶瓷點的最大距離正負不超過2MM; ⒍貼膜處玻璃不能有明顯的劃痕. ⒎側窗膠條不能有新劃痕。 ⒏離車1米查看滿載玻璃貼膜后局部范圍10CM內，塵點數不能超過10個。 ⒐個別金屬膜因有多層金屬層，在烤膜的時候可能會出現金屬虛印，但位置一般在邊部(離邊15CM內)中間位置不允許出現。 10.貼膜是高風險的服務項目，因技術水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在貼膜中或貼膜后24小時內出現玻璃破裂的現象，該店負責更換。 注: 1、貼膜價值=所選防爆膜(貨真價實)價值+服務態度+技術工人水平(特別注意)價格相差200-300的重要原因是技術工人的水平和能力問題，以及有無專業無塵車間施工，這些是各位顧客是無法衡量的，只是進一步壓低價格。但效果相差很遠.所以要綜合來判定貼膜的價值問題，不是一味地壓低價格。如果您到了施工店去貼膜，就可以根據這幾項來判斷，他們貼膜是不是合格的。 2、有很多車主覺得汽車前風擋貼膜的重要性不大，覺得只貼車身就行了，那可就大錯特錯了。 3、汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。 我們都知道汽車貼膜的重要性(現在已很少見汽車不貼膜的汽車了)，但是汽車前風擋貼膜的比例只占30%左右，這是一個很奇怪的現象。其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，目前生產的汽車前工作臺大多數是黑色和深顏色的，而黑色和深顏色又特別吸熱再加上現在的停車條件使你無法自由選擇停車方向，這樣就很難避免你愛車前工作臺的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。 三、在就是貼膜的流程，我在這簡單的說下: 儀表鋪毛巾，保持整潔--》清潔玻璃--》裁膜--》將隔熱膜在車窗外玻璃上定型--》根據玻璃形狀，裁邊角--》內玻璃清潔--》正式貼膜--》搟水，最后清潔。 四、不少客戶都問我，冬天貼膜是不是不太合適呀;其實汽車貼膜是不分季節的。 在寒冷的冬天，汽車還需要貼膜嗎?有關專家說，給汽車貼膜不分季節。汽車貼膜之后讓人放心，因為汽車貼膜后有以下幾大優點: 安全防爆:一車友的表姐夫去年出了車禍，坐在副駕駛的他兩只眼睛被飛濺的前擋風碎玻璃刺瞎了。 10秒的作案時間足以讓罪犯知難而退。 2、防紫外線:紫外線的強烈照射不會隨季節的變化而減弱，而很多車友每天在車內度過數小時，紫外線對皮膚傷害很大，如:導致皮膚變黑、曬傷、松弛，出現太陽斑和皺紋等。此外，它還會使車內皮革、織物、飾品等褪色、老化。車友們選擇貼優質的車膜，可以阻隔99%的紫外線。 3、防眩光性:車友在夜間行駛時，對面車輛強烈的燈光會產生刺目的眩光，這就讓車友深 感不適，嚴重時還會引發交通事故。龍膜的防眩光性，指的是可以有效地減弱刺目的眩光。

回答者：zhjh_zhjh_zhjh2016-09-25 00:00