提問者：2015-11-15 00:00
摩托車還是需要看你的車是多大排量的哦，普通125CC的話大概60碼左右是比較省油的，上坡在安全的范圍內(nèi)可以在上坡前加油提速，這樣就不會在半坡減檔減速了，，下坡可以 稍帶一點油門1、發(fā)動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉(zhuǎn)速范圍是低油耗區(qū)。中等轉(zhuǎn)速一般指每分鐘3000-4000周之間，如果低于此轉(zhuǎn)速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就升高；轉(zhuǎn)速高于此范圍時，為了充分發(fā)動機的最大功率，發(fā)動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據(jù)此原理，只要轉(zhuǎn)速經(jīng)常控制在中等轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就必然會省油。三輪摩托車與二輪摩托車的發(fā)動機與車輪的總傳動比不一樣，三輪摩托車傳動比在8-9之間，二輪摩托車的總傳動比在5-6之間，三輪摩托車相應(yīng)于每分鐘3000-4000周的轉(zhuǎn)速，三檔行駛車速為20-30公里每小時，四檔為40公里每小時以上；兩輪摩托車相應(yīng)于每分鐘3000-4000周的轉(zhuǎn)速，三檔車速為每小時30-40公里，四檔為每小時50公里以上；以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。 2、行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油。一種行駛情況是快要停車時，不用制動口只利用摩托車的慣性，行駛一段后自動停車。還有種情況是在行車中駕駛員觀察到的前方較遠處有障礙物，就提前減速變空檔滑行，車到障礙物前時，速度降低，就有可能應(yīng)急處理，這樣避免了用制動減速法消耗發(fā)動機的能量，因此可以省油。 3、在長途行車中，若想省油就必須掌握你所使用的摩托車的最低油耗時的車速。一般兩輪摩托車的最低油耗時的車速為每小時70-80公里，三輪摩托車為每小時45-50公里。 4、合理的輪胎氣壓是省油的重要因素，摩托車輪胎氣壓一定要符合說明書中的規(guī)定。如果氣壓不足，輪胎就會變形產(chǎn)生不必要的能理消耗，使油耗上升，所以每次行車前，尤其是長途行駛前，最好要用氣壓表檢測一下輪胎的氣壓。 應(yīng)該指出，有人認為多利用滑行方法駕駛可以省油，這種概念是錯誤的。滑行駕駛好像是省油，但在滑行前摩托車必須加速至較高的車速，這個階段耗油量要升高，平均下來并不一定省油，況且在城區(qū)人多的地方滑行駕駛是不安全的，因為滑行時發(fā)動機不能參加制作，只能依靠制動器制動，所以制動效果較差，在緊急情況下極不安全。
回答者：2016-11-15 00:00
下來推最省油哈哈，嗎蛋，開得起極光還在乎油耗？我開車從來都是隨心所遇，在乎那多一個少一個的油耗？車是買來開的，不是買來拜的。
提問者：q66159842016-01-13
你的摩托車有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表嗎?因為不同的路況你要用不同的擋位,不同的擋位有不同的經(jīng)濟車速,所以用車速來衡量省油是不科學(xué)的,比仿說,你用5擋60碼最經(jīng)濟,那你在上坡時用2擋,也跑60碼.那就太費油了,所以,不管在哪個擋位上,
提問者：410syzkm2016-03-17
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。保持最佳車速
提問者：fxof21512016-03-12
一般講經(jīng)濟時速是90公里，但是要講最省油不是90公里，多數(shù)車最省油的速度是60到80之間，就是最高檔位最低轉(zhuǎn)速勻速行駛的狀態(tài)。
提問者：ineprea2016-04-09
100-110 好像都是這個速度
提問者：ecfmecfjy2016-09-06
你的車是幾個檔的，適車型而定 一般5檔車80-100就可以 要勻速行駛，不要急加速或急剎車 高檔低速比低檔高速省油
提問者：中齊837c2013-07-12
