提問者:lauxmac2013-09-09 00:00
是一樣的,共有三款MQ200(五檔手動(dòng))、 DQ200(七檔雙離合,與1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)配合)、 AQ250(六檔自動(dòng))。
回答者:kozcx2016-09-10 00:00
這是變速箱的一種保護(hù)過早進(jìn)入4檔,該車40邁車速無法進(jìn)入4檔,才會(huì)有兩次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的現(xiàn)象。不用處理屬正常現(xiàn)象。頻繁換檔對(duì)變速箱換檔控制和執(zhí)行部件的壽命都是一種消耗。希望我的回答能對(duì)您有所幫助。【汽車有問題,問58車
提問者:qian2817683612015-08-02
升檔都轉(zhuǎn)速下來然后再上去啊,正常現(xiàn)象。
提問者:xy038792015-08-07
您所說的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和變速箱的最大扭矩一樣,恐怕變速箱承受不了。我想您的想法應(yīng)該是多慮了,這樣配合在技術(shù)上是成熟的,沒有問題。 58車[斯柯達(dá)明銳]信息:http://www.webcars.com
提問者:vjgbdq2013-04-24
目前DSG變速箱是國產(chǎn)的 內(nèi)部核心機(jī)構(gòu)進(jìn)口 外殼體和緊固件是國產(chǎn)的 目前國產(chǎn)化還很遙遠(yuǎn) 沒個(gè)1年半載是沒什么希望了 上海大眾的還在天上飛呢 如果上海大眾能自給自足的話 那一汽大眾不要混了 就直接打醬油了。。。。
提問者:siked7601352014-09-04
兩者相比:濕式離合器能提供更好的穩(wěn)定性和可控性,傳扭大,同時(shí)具有更長(zhǎng)的使用壽命。而干式的雙離合器摩擦損失小、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,由于省卻了相關(guān)液力系統(tǒng),減輕了重量,因此比濕式更節(jié)油。
提問者:maradona552015-01-30
這個(gè)暫時(shí)還是沒有在其他車輛上面使用的。
提問者:邢小北2015-02-05