提問者：hongdou632015-08-30 00:00
問題應該是在怠速控制系統方面，也就是節氣門過臟或怠速及點火正時超出了標準范圍。根據銳志車型發動機的控制系統和日常維護經驗，一般會造成這種怠速波動的主要原因是：節氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良的原因，將會在節氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常形成的怠速波動。進氣歧管和各閥的泄露，當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常也同樣形成怠速的波動。怠速值的記憶，在開著點火開關時節氣門控制線束的接觸不良和節氣門的拆裝，如果電瓶虧電時停放時間過長或電瓶樁頭斷開時間過長，將會造成發動機控制單元儲存的怠速記憶值丟失，以上原因都會造成怠速值的忽高忽低現象。根據目前銳志車型的控制技術和車況及使用環境，建議您去維修專營店進行維修檢測，應該是需要進行一個節氣門的清洗，同時還要對噴油嘴進行工作狀態的檢測，因為它們的工作環境和維護周期是同步的。
回答者：clovemel2016-08-30 00:00
如果快速多次的踩剎車，那轉速會有一定量的上升，如果只是偶樂踩一下，也會長高，這就不正常了，主要是在踩下剎車時，會用到發動機的真空，這時真空進入了空氣，就會升高轉速，可能與剎車助力器的關，讓專業的技師幫你試下車，或者與相同
提問者：匿名網友2014-03-27
正常的，稍微有點波動。因為剎車助力在起作用，踩剎車時會有一部分空氣進入發動機，怠速會波動一下，不必在意。望采納，謝謝58車
提問者：a3129677162015-10-11
正常，自動擋會根據車速自己選擇合適的檔位，應該是降低車速促使變速器自然降低的檔位轉速自然會升高，如果是手動的此情況發動機應該會憋死熄火了，這就是自動擋的好處啊，不會熄火。
提問者：wanggz592013-07-26
您好，這情況是發動機正常的功率輸出被傳輸結構和車輪轉速的負載突然改變引起的。車輛是會經常遇到這種情況的，有保護裝置請不要擔心，隨后發動機就會正常起來的。解釋一下，就好像我們跑步前進中的情況，積累了向前沖的慣性動能，如果要
提問者：在可樂night2014-09-05
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：Q加1717740002016-01-19
變速箱匹配問題，在一定速度下，變速箱默認掛入低速擋，需要轉速與當前車速相匹配，轉速就升高了，但耗油量應該為0，請采納
提問者：cyh20062015-11-09
