提問者：xiangxinseo2013-11-19 00:00
車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：liuhongtiamo2016-11-19 00:00
長時間踩離合或加速離合器的分離軸承磨損。通常情況下，離合器的壽命指離合器三件套：離合器壓盤，分離軸承，離合器摩擦片。更換周期一般為8~10萬公里。不過也和用車環境以及離合器操作習慣有關。駕駛習慣好的，一二十公里都不用更換
提問者：2015-03-12
預熱下是可以的，但是樓主千萬別停著車預熱，這樣浪費油，可以掛低速檔讓車子怠速滑行3000米左右，既能預熱，又能省油。
提問者：superman5577882013-05-19
個人建議~這種戲不是自己就能調的~最好是去4s店弄~不過貴點~要試圖性價比~就去找個修車店~一般都能給條離合高低的~你這很有可能是變速箱的齒輪有問題了~
提問者：jegtp0372015-02-02
你說的這個情況就是會進行上油的， 希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快。
提問者：fye2K2016-01-04
有可能是離合器壓盤不好，有空去把離合器壓盤和離合器片都給換了.
提問者：seawater_3182016-02-06
根據您所說的情況首先來說，首先從變速箱油的質量進行檢查是否需要更換。然后有以下幾種可能會導致這種現象的發生。一是離合器分離不徹底，造成掛擋時，擋位沒有完全到位；二是變速箱換擋機構鎖止裝置有問題，不能將擋位鎖死造成的，還有
提問者：360U1518951432015-05-25
