提問者：etvvhzr2013-06-11 00:00
氣門毛坯成型到車加工,磨加工工藝
設備及工藝流程介紹：1. 電鐓； 帶機器人全自動氣門電鐓機 NGV 電鐓機2. 鍛壓； 全自動氣門螺桿壓力機 USP 螺桿壓力機3. 鍛后直接淬火； 頭部淬火4. 頭部感應加熱處理； 頭部回火 RHT 感應加熱機5. 整體感應加熱處理； 氣門整體淬火回火RVT 感應加熱機6. 桿端切割及磨削； 總長切割 TEG 總長切割磨削機7. 桿部光磨； 自動無心磨床 SGS 無心磨床8. 多功能成型磨削； 頸部，盤外圓，錐面等磨削 MPG多功能磨床9. 單功能成型磨削； 氣門大平面磨削 SPG單功能磨床10. 桿部精磨；氣門桿部精磨 SGF 無心磨床11. 錐面精磨； 氣門錐面精磨 SGC 錐面磨床12. 多功能檢測； 氣門漏氣，跳動等多功能檢測 WMV 檢測機13. 尺寸及外觀檢查；氣門外觀及尺寸檢測 MIC VDP 檢測機14. 自動包裝； 自動裝盤 APP 插件包裝機
回答者：sdgdy7892016-06-11 00:00
發動機氣門響有很多種可能，有可能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引
提問者：yy12751340092013-06-03
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調整作業。 （2）找到一缸壓縮
提問者：mandy0ksdllg2013-03-24
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列
提問者：yaoshangfang2013-03-29
氣門角腳響一般是因為氣問間隙沒有調好所至,重調一下,如果還是異響,就得拆下氣門來看氣門線走的好不好,如有漏氣現象,需要重磨或更換,如果是缸蓋上的問題,就要換氣門套了.
提問者：stevenbbco2013-06-07
進氣門0.15mm排氣門0.30mm,新手用塞尺，老鳥憑手感聽聲音調節。車子完全冷下來了調節應該稍微大一點，因為熱脹冷縮的原理，但只要容易不準確。最好是熱車放置一下開始拆，發動機還有溫度時就開始調節。
提問者：WOAINIHUA3272013-11-06
化油器的車子就在化油器上面，有個小螺絲的，電噴的位置也差不多，一般都在空氣慮清下面，不過最好還是到店里去弄，自己弄不好的話對發動機也有一定影響的
提問者：2013-05-02
