提問者：adx7o6nw74b2013-06-16 00:00
主要從基本組成和作用來談下，主要是從組成、直流電動機和電磁開關來說吧，你可以參考下呵呵 一、啟動系統的基本組成和作用 現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統的基本組成由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。 1.啟動開關接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。 2.啟動繼電器由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。 一、啟動機的組成 啟動機一般由直流電動機、傳動機構和電磁操縱機構三部分組成，其各部分功用： 直流電動機：產生電磁轉矩。 傳動機構：在發動機啟動時，使啟動機小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動機轉矩傳給發動機飛輪；在發動機啟動后，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。 電磁操縱機構：控制啟動機的運轉和傳動機構的嚙合與分離。 二、直流電動機的結構 汽車用啟動電動機一般為直流電動機，主要由磁極、電樞、換向器以及機殼等部件組成。電樞繞組與磁場繞組串聯，稱此種直流電動機為串勵式直流電動機。 1.磁極。由固定在機殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場繞組組成，磁場繞組所產生的磁極應該是相互交錯的。一般采用四個磁極，功率大于7.35KW的啟動機個別采用6個磁極。 2.電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動機工作時，通過電樞繞組和磁場繞組的電流達幾百安或更大，因此其磁場繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。換向器由許多換向片組成，換向片的內側制成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用云母絕緣。 3.電刷與電刷架。用來聯接磁場繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸上產生的電磁力矩保持固定方向。電刷用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持與換向片之間具有適當的壓力。電動機內裝有四個電刷架，其中兩個電刷架與機殼直接相連構成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架。 三、電磁開關 電磁開關安裝在啟動機的上部，用來控制啟動機驅動齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動機電路的接通和關斷，電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等組成。對于汽油發動機用啟動機、電磁開關內還有點火線圈附加電阻短路觸點，通過電磁開關外殼上的接線柱與點火線圈初級繞組相連。 發動機啟動后，斷開啟動開關，此時流經電磁線圈電流為：蓄電池正極→接線柱12→接觸盤11→接線柱14→吸引線圈6→保持線圈5→搭鐵→蓄電池負極。由于吸引線圈產生了與保持線圈相反方向的磁通，兩線圈電磁力相互抵消，活動鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅動齒輪退出嚙合狀態；接觸盤同時回位，切斷啟動機電路，啟動機便停止工作。
回答者：vbzl7lr2016-06-16 00:00
現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。
提問者：Mr_All_Sunday2013-04-05
ESP是一個起到防止側滑和甩尾，控制穩定車輛行駛狀態的系統。它在極端狀態下才會強行由電腦介入駕駛，根據需要匹配動力輸出和剎車。在一般狀態下，你開了ESP和沒有開根本就沒有區別。在汽車受控時，這個東西就是個待機狀態，隨時監
提問者：微微笑Mr2013-04-03
一鍵啟動的安裝：這部分安裝的重點在點火開關下面的插頭線路，這個也是電工們最為關注的。我們知道，點火開關除了OFF檔位，常用的有3檔：ACC，ON，START，安裝的時候首先要弄清楚每檔下面對應接通的是哪一根或者幾根線路，
提問者：yang92312013-09-19
1、無鑰匙進入； 靠近車門一到三米自動感應開門；熄火關門5秒后自動上鎖進入防盜。 2、一鍵啟動； 進入車內，踩住剎車，輕輕按按鍵一下就可以啟動車。 3、智能防盜； 滾動跳碼，數據加密。 4、智能升
提問者：xihuanjiaoya2013-06-15
汽車智能一鍵啟動無鑰匙進入系統分為無鑰匙進入系統以及一鍵啟動系統，下面簡稱智能一鍵啟動系統！其工作原理如下！ 無鑰匙進入系統：采用的最先進的RFID（無限射頻識別）技術，通過車主隨身攜帶的智能鑰匙，走近車
提問者：tyjtjm2013-04-01
想了解汽車，需先從總體上把握汽車的構成。通常汽車由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。 發動機，作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活 塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機
提問者：abgkvz2013-01-28
