提問者:annual372013-06-07 00:00
這個問題很顯然是由于混合氣形成的時候霧化不好造成的,你看在冷車的時候由于汽油沒有及時蒸發造成混合氣過稀,所以啟動困難,而在熱車的時候,由于你在冷車時候進入氣道的油沒有及時蒸發,車熱后,加速蒸發,形成了比較濃的混合氣,所以造成熱車時候怠速升高,相當于踩了油門,如果是電噴車,建議你看下噴油嘴是不是有膠質了,該清洗了,膠質可造成針閥閉合不嚴,噴油壓力上不去,霧化不好,
回答者:tony225cn2016-06-07 00:00
電平虧電嗎?
提問者:aiwenjianghu2013-09-07
檢查一下火花塞的間隙和 點火線圈兒漏不漏電燃油濾芯兒可以先換一個!再看一下節氣門兒臟不臟節氣門兒如果臟了的話就把節氣門兒怠速電機清洗一下!基本就好了!
提問者:no08262016-07-29
你這問題有點怪了! 我想可能還是燃油泵單向筏壞了,因你電腦檢測又無故障. 在修車時件換了沒解決問題最好把原件還原,有些新件自身有問題,反而問題越搞越多,不好查.
提問者:mffh325482013-09-06
我是業余的,共同探討吧。我覺得有可能是蓄電池、啟動機、油路、電路問題。但是熱車又容易打著。關鍵在于冷字,可能是進氣溫度傳感器和水溫傳感器有毛病,因為兩者故障后,就無法傳達真實溫度,無法給出啟動基本油量參數,造成混合氣體過
提問者:000huzheruiooo2013-03-11
氣缸筒與活塞之間如果間隙過小,熱車后活塞(是鋁合金制造的),膨脹系數大于氣缸筒的膨脹,會產生一定阻力,影響熱車啟動性能。
提問者:yaoyuxin862013-07-11
換水溫傳感器
提問者:lvmxue54g2013-06-08