提問(wèn)者：zjhun2002013-05-01 00:00
我是新手，有個(gè)關(guān)于汽車離合器使用方法想請(qǐng)教，一般我們?cè)谑袇^(qū)開車總會(huì)碰到紅，綠燈。這時(shí)候是掛檔踩離合好，還是空檔好，我喜歡空檔，但有個(gè)兩年的師傅說(shuō)掛一檔安全，我自己感覺(jué)空檔對(duì)離合器也有保護(hù)，不一直踩著。還有掛空檔會(huì)省油嗎？
保護(hù)方法： 所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過(guò)其轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。 離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半連動(dòng)，以及踩下離合器的不連動(dòng)。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對(duì)摩擦。最后一種，也就是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來(lái)的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。 一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步，擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，是動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。 在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置，它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤對(duì)在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激。有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在離合器的各個(gè)配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度，摩擦片的摩擦系數(shù)，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數(shù)目就是決定離合器性能的關(guān)鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。 知道了原理之后，我們?cè)谌粘ｑ{駛的時(shí)候如何正確使用離合器呢?根據(jù)上面所說(shuō)的原理，不聯(lián)動(dòng)和全聯(lián)動(dòng)是不需要什么技巧的。真正考驗(yàn)技巧，日常駕駛中存在一些錯(cuò)誤操作的，都是處在離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所以離合器的使用技巧實(shí)際上就是半聯(lián)動(dòng)的使用技巧。 起步時(shí)需要有一定的半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，以保證起步的平順。坐新手開的車都有這樣的體會(huì)，要么起步時(shí)熄火，要么是一顫一顫出去的，這些都是半聯(lián)動(dòng)技巧沒(méi)有掌握好的表現(xiàn)。汽車在起步的時(shí)候，變速箱的二軸是靜止的，當(dāng)我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時(shí)變速箱的一軸與動(dòng)力分開，通過(guò)同步器掛上一擋以后，一軸也同樣變?yōu)殪o止。動(dòng)力從飛輪出來(lái)是有一定轉(zhuǎn)速的，此時(shí)與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這也就是為何起步時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的要求要比換擋時(shí)高得多的主要原因，離合器的前后部件一個(gè)靜止一個(gè)運(yùn)動(dòng)。
回答者：yinglei57102016-11-14 00:00
新車行程大正常,為了保護(hù)離合器片。用著就變低了,液壓離合器一般不需要調(diào)。 所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)
提問(wèn)者：ghn7zgfd95622015-11-19
這個(gè)沒(méi)有必要去刻意的減少磨損的，因?yàn)槟p是正常的，當(dāng)然，我們要改掉左腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上的壞習(xí)慣，這樣會(huì)使離合器片急速的磨損。其余的就沒(méi)有必要克制，比如說(shuō)辦聯(lián)動(dòng)，這些都是在需要的時(shí)候用的，我想沒(méi)有哪位駕駛員在正常行使中沒(méi)
提問(wèn)者：w954354762013-03-02
廣州本田雅閣轎車MAXA 型自變速器故障碼含義及故障原故障碼 故障癥狀 故障原1①鎖止離合器鎖止②鎖止離合器離③卡4 檔能換檔①鎖止控制電磁閥/換檔控制電磁閥A 總插斷②鎖止控制電磁閥導(dǎo)線短路或斷路③鎖止控制電磁閥故障④
提問(wèn)者：1vsp52015-12-17
指的就是空檔滑行，掛空檔，去除發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪的“倒拖”阻力，利用汽車運(yùn)動(dòng)的惰性前進(jìn)。 這樣的做法，的確可以起到省油的效果。 但這樣的方法，也有它的弊端。 在路上，萬(wàn)一出現(xiàn)緊急情況，需要急剎車，這對(duì)于掛前進(jìn)檔和掛空
提問(wèn)者：mxoxxy2013-11-09
保養(yǎng)倒不必，不過(guò)要注意盡量少踩離合，減少踩得時(shí)間就好。
提問(wèn)者：OIIIIIO2013-04-05
抬離合要?jiǎng)蛩伲灰^(guò)快，換擋要準(zhǔn)確
提問(wèn)者：太極拳魔2013-09-09
