提問者：zhdilxz2013-03-20 00:00
發動機磨合 發動機的磨合主要是對車速的控制。新車初駛前的1500公里，最高時速不要超過該車最高安全時速的70%。大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車，最高時速最好不要超過100公里。 新車磨合1500公里以后，不是標志著可以隨心所欲地享受高速的快感了。拉高速不是一次就把轎車拉到極限速度，需要適當地拉，要分階段。以奧迪A4--1.8T為例：第一個階段可以拉到時速130-140公里，勻速行駛10分鐘，將車速降到時速100公里行駛3分鐘左右。進行第二階段，將車速提高到時速150-160公里，勻速行駛10分鐘。將車速降到時速130公里行駛3分鐘左右。進行第三階段，將車速提高到180公里左右勻速行駛10分鐘以后，降到安全車速。拉高速的工作就完成了。（注意：轎車磨合期要避免急加速，急加速會造成發動機的瞬間潤滑不良。） 此外，轎車磨合期盡量減少負重，轎車超負荷運轉會增加發動機的磨損。要保持勻速行駛，但不宜長距離行駛。發動機長時間連續工作會加劇磨損，減少壽命。因此，新車最好不要跑長途，而且高速公路行車控制中速行車比較困難。 變速箱磨合 變速箱的磨合原則是是盡量讓各個擋位都得到鍛煉。如果是手動擋要著重磨合2，3擋，如果是自動擋，應該避免長期使用D擋行駛。行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發動機的負荷，并對發動機；懸掛和底盤產生沖擊。 一些配備了智能變速箱的轎車在磨合期的前500公里，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節約燃油。因此，處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智能變速箱的學習。 懸掛系統磨合 懸掛系統的磨合要盡量避免激烈駕駛。新車出廠時的懸掛雖然經過了廠方的調校，但各部分零件缺乏配合。在這種情況下，激烈的駕駛動作會給懸掛帶來難以修復的硬傷，嚴重的會導致車子的終身殘疾。除了避免激烈駕駛，新車磨合時還應減少顛簸路面的行駛。 制動系統磨合 剎車系統的磨合最應注意的是避免緊急制動。 緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。如遇突發情況，手動擋的轎車也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。正確的使用輪胎氣壓，對減少制動時產生的沖擊十分有益。還會延長輪胎的壽命。 磨合期熱車注意： 磨合期的轎車每天第一次出行最好預熱一至兩分鐘。尤其是在寒冷的冬季，讓發動機充分的潤滑是非常必要的。在發動機水溫未到正常時，發動機的轉速不要超過2500轉/分鐘。時速不要超過50公里。待發動機的水溫正常以后再正常行駛。 總之，新車在磨合期駕駛時宜緩不宜急，宜輕不宜重。只要駕駛者多注意文中的事項都可以順利度過磨合期。
回答者：歷史的香味2016-03-20 00:00
現在的汽車不用特意的去磨合，在出廠前都經過了冷磨合，只要正常行駛就可以了，然后要按時保養！
提問者：chw892016-07-14
首保的時間應該看說明書，或根據4S店的人員說明來做，才2700做什么首保啊，也太早點了吧。像奧拓到是2000時做首保，別的車基本上都是5000或7500時才做，比如捷達富康福克斯這些車，所以這個公里數你還是先看看說明書或
提問者：cheewaikok2013-09-06
不要跑快了，不要跑長途，盡量走好路，離合器慢慢放，放快了會打壞齒輪，不要載重的東西如：帶兩個人，勤換機油，因為磨合期間齒輪磨損出的鐵粉粉會積壓在機油里阻礙發動機磨合，廢機油會把這些鐵粉粉帶出去。
提問者：無責任英雄2014-08-20
四驅的嗎？多跑跑上坡路吧，上山跑跑。
提問者：xxl9982013-04-19
最好按照說明書上說的做. 做到控制好速度,避免猛加速,不要轟油門或搶擋,時常檢查機油汽油水等.
提問者：Amdinistator2013-10-31
般車輛磨合期3000公左右具體根據使用說明書看磨合期內注意要急剎急踩油門注意車輛載重般要超載要跑途般車速控制80KM/h內轉速要太高磨合期內及保養
提問者：zhzc_zhzc2014-09-17
